합리적인 급송 시스템은 얇은 벽과 두꺼운 접합부 위치에서 발생하는 핫스팟 수축 기공을 제거합니다. LPDC, 중력 주조 및 CPC 대압 주조 금형 설계를 위해서는 응고 순서, 대압 유지 단계, 러너의 열 보존 및 금형 냉각이 유기적으로 연계되어야 합니다.
기본 급송 원리: 방향성 응고. 얇은 벽 단면은 먼저 응고되고, 두꺼운 접합부의 핫스팟은 나중에 응고되며, EV 구조 부품 금형 주조 품질 관리를 위해 완전한 응고가 이루어지기 전까지 라이저 채널과의 연결을 유지합니다.
CPC 대압 주조에서 유지 압력 지속 시간은 매우 중요한 매개변수입니다. 유지 압력은 주입 러너가 완전히 응고될 때까지 유지되어야 합니다. 압력을 조기에 해제하면 주입 채널이 차단되고, 핫스팟 영역은 용융 금속 공급을 잃게 되어 CPC 대압 주조 금형에서 수축 기공이 발생합니다.
Procast 응고 시간 구배 분석을 통해 급송 경로의 연속성을 평가합니다. 응고 시간 구배가 역전되면, 급송 채널이 주조 핫스팟보다 먼저 응고되며, 이 경우 높은 역압을 가해도 중력 주조 금형 개발에 필요한 용융물을 공급할 수 없습니다.
러너 보온 설계: 러너 단면적을 주조 핫스팟 단면적보다 크게 유지해야 합니다. 러너는 주조 핫스팟보다 늦게 응고되어야 합니다. 러너의 단면적이 너무 작으면 빠르게 응고되어 LPDC 주조 금형용 알루미늄 휠 금형 설계 시 급주 용량을 상실하게 됩니다.
국부 냉각 최적화는 급주 레이아웃과 일치해야 합니다: 얇은 벽 부위의 냉각을 강화하여 응고를 가속화하고, 두꺼운 접합부 핫스팟을 직접 과도하게 냉각하지 않도록 합니다. 잘못된 냉각 레이아웃은 EV 구조 부품 금형의 방향성 응고 순서를 방해합니다.
두꺼운 접합부 영역의 내부 냉각 채널 거리 제어: 채널과 캐비티 표면 간 거리는 20~24 mm로 유지해야 합니다. 너무 가까우면 과냉각이 발생하여 주입 경로를 차단하고, 너무 멀면 CPC(대압 주조) 금형의 핫스팟 온도 피크를 억제하지 못합니다.
라이저 오버플로 넥 단면 설계: 넥 두께는 인접한 주조품 두꺼운 접합부 치수의 1/3 이상이어야 합니다. 목이 지나치게 좁으면 조기 응고되어 중력 주조 금형의 게이트-라이저 최적화 시 라이저의 공급 기능을 차단한다.
역압 유지 압력 선정: 과도한 유지 압력은 끊어진 공급 경로를 보상할 수 없다. 공급 채널이 이미 응고된 경우, 더 높은 압력은 LPDC 주조 금형의 대량 생산 시 수축 기공을 제거하지 못한 채 삽입물 하중만 증가시킬 뿐이다.
흔한 설계 오류: 벤트 슬롯을 핫스팟인 두꺼운 접합부에 직접 배치하는 경우. 벤트 슬롯은 국부적인 열 방출을 가속화하고, 핫스팟 표면 껍질의 조기 응고를 유발하며, 내부 수축 공동을 밀봉하여 알루미늄 주조 금형의 수축 결함을 악화시킵니다.
검증 워크플로우: 먼저 응고 순서를 시뮬레이션한 다음, 금형 냉각 레이아웃을 조정하고, 마지막으로 시험 샘플 해부를 통해 최소 요구 CPC 유지 시간을 확인합니다. EV 구조 부품 배치의 경우, 시뮬레이션 결과는 실제 주조 단면 검사를 통해 검증되어야 합니다.
국경 간 프로젝트 사양 참고 사항: 주입 시스템의 성능은 외관만으로 판단할 수 없습니다. 납품 전 수락 기준에 따라 내부 수축이 없는 상태를 검증하기 위해, 수락 시험에는 주조 단면 절단 또는 XCT 비파괴 검사가 반드시 포함되어야 합니다.
(단어 수: 893)
자주 묻는 질문
Q: 효과적인 라이저 급송 시스템 설계를 뒷받침하는 코어 응고 원리는 무엇입니까?
A: 방향성 응고를 확립해야 합니다. 핫스팟은 급송 러너 채널보다 늦게 응고됩니다.
Q: CPC 역압 유지 압력을 너무 일찍 해제하면 어떤 위험이 발생합니까?
A: 급송 러너가 응고되어 용융물 공급이 차단되면, 핫스팟 수축 기공이 발생합니다.
Q: 지속적인 주입 능력을 보장하기 위한 러너 단면의 기본 요건은 무엇입니까?
A: 러너 단면적은 주물의 핫스팟 단면적 치수보다 커야 합니다.
Q: 두꺼운 접합부 핫스팟 영역에 적용되는 냉각 채널과 캐비티 간의 거리 범위는 얼마입니까?
A: 20~24 mm를 유지해야 하며, 과도한 냉각이나 불충분한 열 제어 효과를 피해야 합니다.
Q: 라이저 오버플로 넥 구조에 대한 최소 넥 두께 요건은 무엇입니까?
A: 넥 두께는 인접한 주물의 두꺼운 접합부 두께의 1/3 이상이어야 합니다.
Q: 주입 경로가 막혔을 때 CPC 유지 압력을 높이면 수축 기공을 제거할 수 있습니까?
A: 아닙니다. 압력을 높여도 응고된 주입 채널을 복구하지 못하고 금형 하중만 증가시킬 뿐입니다.
Q: 왜 배기 슬롯을 주물의 두꺼운 접합부 핫스팟에 직접 배치해서는 안 됩니까?
A: 배기구는 국부적인 표면 냉각을 가속화하여 내부 수축 공동을 밀봉하고 결함을 악화시킵니다.
