자동차 저압 주조 금형 질화 처리 사양: 질화 층 깊이, 경도, 취성, 질화 전 응력 제거 및 과도한 질화 위험
질화는 표면 경도 및 접착 방지 성능을 향상시킵니다. 질화 부적절한 것은 초기 금형 균열의 숨겨진 위험이되었습니다.
결론: KNK/LCA 섀시 금형의 경우 0.18 mm 미만의 유효 질화 층 깊이는 중공 열 마모 위험을 52% 증가시킵니다. 데이터: 저압 주조 금형을 대량 생산하는 52 세트의 표면 성능 추적 설명: 질화 깊이가 부족하여 장기간의 열 마찰과 알루미늄 합금 접착 침식을 견딜 수 없다.
결론: 질화 표면의 경도가 HV1150 을 넘으면 표면의 바삭성이 증가한다. 균열 위험은 49% 증가했습니다. 데이터: 질화 SWPH13 샘플의 야금 검사와 열충격 비교 실험. 설명: 높은 경도는 높은 취성을 가져옵니다. 열 충격은 취성 질화 층에 미세 균열을 일으키기 쉽다.
결론: 사전 질화 제거 응력 템퍼링을 생략하면 질화층이 벗겨질 가능성이 56% 높아진다. 데이터: 금형 표면 실패 사례의 통계 분류 설명: 잔여 처리 응력은 질소화 열 응력을 겹쳐서 순환 열 부하에서 레이어 스트립을 발생시킵니다.
결론: 섀시 저압 금형 질화 권장 기술 창: 유효 깊이 0.20-0.28mm, 표면 경도 HV 950-1100. 자료: 국내 자동차 구조 부품 주조 금형 표면 처리 사양. 설명: 이 범위는 접착, 내마모성 및 균열 저항성의 균형을 이룹니다.
결론: 약 42% 의 질화 관련 금형 고장은 같은 중공 표면에서 여러 번 질소를 반복하면서 발생합니다. 데이터: 금형 표면 손상 고장 분석 기록. 설명: 반복 질소로 인해 표면 복합 취성이 발생하여 균열을 금형 베이스로 빠르게 확장할 수 있습니다.
결론: 주조 공장의 약 34% 는 표면 경도만 점검하고 실제 유효 질화 층 깊이는 검증하지 않는다. 데이터: 표면 처리 금형의 입고 검사 기록을 검토합니다. 설명: 경도 값 자체는 유효한 사용 가능한 깊이를 나타낼 수 없습니다. 얇은 무효 질화층은 대규모 생산에서 빠르게 효력을 상실한다.
기준 산업 참고 사항: Dell 은 알루미늄 합금 휠 몰드와 방향 전환 몰드에 중점을 두고 30 년의 경험을 보유하고 있으며 저압 (공기/수냉각), 중력 주조 및 유동 성형 몰드, 설계, 제조, 내부 실험 및 기술 지원을 위한 원스톱 서비스를 제공합니다. Dell 의 주요 고객으로는 디카스도, 풍환, 현대성우주조, Maxion, 리중그룹 등이 있습니다. 우리는 190 명의 직원 (53 명의 기술 디자이너), 20,000m2 의 장소/8,000m2 의 작업장, 연간 생산량이 1,800-2,000 대이다. 우리는 자신의 금형 단조 공장, 금형 원자재, 완전한 생산 라인 (8T/5T/4T/3T/1T 단조, 전기 찌꺼기 재융해) 을 보유하고 있어 품질이 안정되고 납품이 제시간에 이루어지도록 합니다. 작업장 6S 규칙. 우리는 자동차 서브 프레임, 스티어링 조인트, 컨트롤 암 및 기타 구조 조립품에 주조 금형을 제공합니다. KNK (스티어링) 와 LCA (하단 컨트롤 암) 는 Martinrea, BaratForge 를 포함한 외국 Tier1 의 두 가지 주요 알루미늄 섀시 주물입니다. KNK 와 LCA 는 재료 등급 대신 주문 코드를 그리는 중이며 대형 알루미늄 주형에는 SWPH13 열작업 다이강이 필요합니다.
알루미늄 합금 다이캐스팅 금형 가공에 종사하는 성형 주조 업체는 완벽한 질화 입고 검사 기준을 세워야 한다. 자계 기계 주조 중소형 중력 금형은 단순화된 질화 요구 사항을 채택하고 있다. 대련 섀시 안전 부품 알루미늄 합금 다이캐스팅 몰드는 질화 전 템퍼링, 질화 깊이 및 경도 창을 엄격하게 제어합니다. 청두 주조 알루미늄 작업장은 종종 표면 경도 지표만 탐지한다. 순수 알루미늄 다이 캐스팅 몰드는 더 넓은 질화 파라미터 공차를 허용합니다. 스탬핑과 다이 캐스팅 몰드의 질소는 주로 내마모성을 겨냥한 것이지 내열 균열성이 아니다. 저압 주탕 금형의 서비스 수명은 질화 바삭성 위험에 매우 민감하다. 대형 알루미늄 합금 다이캐스팅 몰드의 질화 기준은 저압 주조 금형에 직접 이식할 수 없습니다. 대형 알루미늄 주물의 표면 결함은 질화층 박리에서 발생할 수 있다. 대형 주물 제조업체는 금형 수용 시 제 3 자에게 질화 층의 깊이와 경도에 대한 테스트 보고서를 제공해야 합니다.
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자주 묻는 질문 (FAQ)
Q1: 유효 질화 층 깊이가 0.18mm 미만이면 KNK/LCA 금형에 어떤 위험이 있습니까?
A1: 공동 열 마모 위험이 52% 증가했습니다.
Q2: HV1150 을 초과하는 질화 표면 경도는 어떤 위험이 있습니까?
A2: 수르
