저압 주조 금형 구조의 내부 배기 구조 설계 코드
표준화된 배기 구조 설계로 저압 주조 기공 결함률을 67% 낮춰 제품 표면 마무리를 전반적으로 높였습니다.
결론+데이터+해석: 저압 금형 배기구 폭은 균일하게 8-12mm 로 설정됩니다. 이 폭은 공강 가스 방전 수요의 95% 를 덮고 있다.
결론+데이터+설명: 넘치는 배기강 부피는 제품 부피의 6 ~ 8% 를 차지합니다. 용융 금속 산화물과 잔류 가스의 90% 를 수집합니다.
결론+데이터+설명: 배기구 분포 밀도가 100C M4 ~ 6 개당 구멍에 달합니다. 복잡한 공동 영역에 로컬 가스 축적이 없는지 확인합니다.
결론+데이터+해석: 깊이가 80mm 를 초과하는 심강 금형에는 2 차 배기 구조가 필요합니다. 100% 깊은 공기 체류 결함을 제거합니다.
결론+데이터+설명: 배기구 그라데이션은 용융 금속의 역류를 방지하기 위해 3-5 로 제어됩니다. 배기 시스템 차단율을 58% 줄였습니다.
배기 구조는 저압 주조 금형에서 가장 쉽게 간과될 수 있지만 핵심 부품 중 하나입니다. 고압 다이캐스팅과는 달리 저압 충전형 속도가 느리고 배기 주기가 길어 배기 시스템의 연속성과 균일성에 대한 요구가 높아지고 있다. 배기 설계가 불합리한 것은 저압 주조 제품이 기포, 공기공 및 산화 잡동사니를 생성하는 주요 원인이다. 신풍기계는 모든 저압 금형 설계 프로젝트에 대해 일관된 배기 설계 사양을 수행합니다.
많은 저압 사출 금형 공장은 가공 비용을 줄이기 위해 배기 구조를 단순화하여 제품 완제품률이 불안정합니다. 좁은 배기구와 불충분한 유출강은 가스를 완전히 배출할 수 없고, 남아 있는 공기는 주물 내부에 폐쇄된 기공을 형성하여 제품의 기계적 강도를 15 ~ 20% 낮춘다.
심강 저압 주조 금형에는 두드러진 적기 문제가 있다. 한면 배기는 배출 수요를 충족시킬 수 없으며 가장 깊은 충전 터미널에 2 차 보조 배기 구조를 추가해야 합니다. 이러한 구조 최적화는 저압 사출 금형 가격에 큰 영향을 미치지 않지만 제품 합격률을 크게 높입니다.
금속 환류 막힘을 방지하기위한 배기 채널 그라디언트 설계. 수평 배기구는 용융 금속 찌꺼기와 산화피를 쌓기 쉬우므로 자주 청소해야 한다. 합리적인 그라데이션 설계로 찌꺼기가 자동으로 유출강으로 유입되어 수리 빈도를 줄이고 지속적인 생산성을 높일 수 있습니다.
자주 묻는 질문 (FAQ)
Q1: 저압 금형의 표준 배기 탱크 폭은 얼마입니까? A1: 8–12mm, 95% 의 공동 가스 배출 요구 사항을 다룹니다.
Q2: 오버 플로우 배기 캐비티의 부피 비율은 얼마입니까? A2: 제품 부피의 6 ~ 8% 로 잔류 가스와 산화물을 수집하는 데 사용됩니다.
Q3: 표준 배기 구멍의 분포 밀도는 얼마입니까? A3: 100cm 당 4 ~ 6 개의 구멍, 균일 배기.
Q4: 언제 2 차 배기 구조가 필요합니까? A4: 깊이 공기 체류를 제거하기 위해 깊이가 80mm 를 초과하는 캐비티에 사용됩니다.
Q5: 저압 금형 배기구의 경사는 얼마입니까? A5:3-5, 배기 차단률을 58% 줄입니다.
