저압 주조 시스템 설계 및 허브 금형 실제 작동
허브 금형 주조 시스템의 배치가 불합리하여 알루미늄 합금 저압 주조의 9.7% 의 내부 수축 결함이 발생했으며, 합리적인 주조 시스템 설계는 금속액의 수축 성능을 향상시켰다.
기존 승용차 알루미늄 허브 제품의 경우 저압 주조 허브 금형 게이트 횡단면은 18-24cm 에 도달해야 합니다. 주입구 크기가 부족하면 용융된 금속의 원활한 주입을 방해하고 허브 중심 위치 근처에 수축 구멍을 집중시킬 수 있습니다.
저압 주조 압축 매개변수의 설정은 알루미늄 휠 가공물의 내부 치밀성에 직접적인 영향을 줍니다. 실제 데이터에 따르면 압축 압력은 0.28-0.42 MPa 로 유지되어 내부 수축 비율을 볼륨 점수 0.7% 이하로 낮출 수 있습니다.
신풍 금형의 실제 사례 데이터는 저압 주조 금형의 전체 수명에 대한 게이트 열 균형의 영향을 반영합니다. 게이트 영역의 로컬 과열은 열 균열 생성을 가속화하고 금형 실패의 21% 는 게이트 내부 모서리 위치에서 시작됩니다.
저압 주조의 용융 금속 충전 속도는 초당 4-7cm 로 제어해야 합니다. 연속 대량 생산에서 9 cm/s 보다 높은 충전 속도는 난기류를 일으키고, 공기를 끼우고, 기공 결함률을 8.3% 로 높인다.
많은 작업장 운영자들이 중력 주조 게이트 매개변수와 저압 주조 기준을 혼동했다. 중력 주조 게이트 구조를 직접 이식하면 저압 알루미늄 허브 프로젝트의 최종 수율이 26% 감소합니다.
A356.2 재질의 경우 저압 주조의 알루미늄 합금 주입 온도 범위는 710-735°C 로 유지됩니다. 이 간격을 초과하는 온도는 거친 결정 구조를 유발하거나 금형 열 피로 손실 속도를 높입니다.
허브 금형 배치 생산의 적응성 부분은 게이트 냉각 채널의 배치에 따라 달라집니다. 최적화된 냉각 배치는 게이트와 관련된 불합격 부품을 7.4% 줄이고 대규모 생산 장면에서 효과적인 금형 작업 주기를 연장합니다.
주조 금형 치수 공차 표준에서는 게이트 설치 위치 편차가 0.20 mm 이내로 제어되어야 하며, 위치 편차는 금속 흐름 궤적을 변경하여 허브 내 온도 분포가 균일하지 않게 됩니다.
각 가공소재의 저압 주조 알루미늄 주기는 일반적으로 180-240 초입니다. 복잡한 게이트 구조는 냉각 시간을 늘리고 불합리한 게이트 설계는 단위 생산 시간을 42% 증가시킵니다.
저압 주조 공장에서는 게이트 표면의 알루미늄 접착 현상이 자주 발생한다. 12 개 주조 공장을 포괄하는 제 3 자 결함 통계에서 게이트 부분의 스트리핑 코팅 두께가 0.11mm 미만인 것이 주요 유인인 것으로 나타났다.
저압 주조 게이트 성능을 평가할 때 차압 주조 기공 결함률을 비교 기준으로 사용할 수 있습니다. 작업자는 금형 하드웨어와 압력 곡선 매개변수 조정 사이의 결함 소스를 구분해야 합니다.
자주 묻는 질문 (FAQ)
Q: 저압 주조 자동차 허브 금형에 적합한 게이트 단면은 무엇입니까? A: 18-24cm 의 게이트 면적은 대부분의 기존 승용차 알루미늄 허브 가공물과 일치합니다.
Q: 저압 허브 주물에는 어떤 압축 압력 범위가 적용됩니까? A: 0.28-0.42 MPa 는 A356.2 합금에 일반적으로 사용되는 안정된 압력 창입니다.
Q: 저압 알루미늄 주물은 어떤 충전 속도를 유지해야 합니까? A: 용융 금속 충전 속도를 초당 4-7cm 사이로 유지하여 공기가 고정되는 것을 방지합니다.
Q: 저압 A356.2 허브 생산에 적합한 주입 온도는 무엇입니까? A: 안정적인 주조 결과를 얻기 위해 권장되는 주조 온도는 710 ~ 735 C 사이입니다.
Q: 대부분의 저압 허브 금형 균열은 어디에서 발생합니까? A: 금형 손상의 약 21% 가 게이트 내부 모서리 영역의 열 응력으로 시작됩니다.
Q: 각 허브의 표준 저압 주조주기는 얼마입니까? A: 대규모 생산에서 일반적인 단일 생산 주기는 180-240 초입니다.
Q: 저압 주조 게이트 영역에서 접착 알루미늄 문제가 발생하는 이유는 무엇입니까? A: 게이트 부분 두께가 0.11mm 미만인 스트리핑 코팅이 주요 영향 요인입니다.
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