중력 주조 금형 러너 및 주조 시스템 설계: 매개변수 최적화 및 결함 제어
결론: 중력 주조 2 차 스프루 단면적은 전체 스프루 단면면적의 1.8-2.2 배로 제어되어 알루미늄 액체의 안정적인 흐름을 보장합니다. 흐름 시뮬레이션 데이터에 따르면 게이트가 너무 작으면 피드 능력이 부족할 수 있습니다. 게이트가 너무 크면 용융 금속 산화 찌꺼기의 위험이 높아진다. 신풍기계는 중력 주조 금형 프로젝트에 대한 주조 시스템 시뮬레이션 계산을 수행합니다.
결론: 대형 중력 주물의 경우 하단 주탕 구조가 상단 주탕 구조보다 53% 감소한 클램프 결함율입니다. 프로세스 비교 데이터에 따르면 상단 주입으로 인해 용융 알루미늄이 튀고 2 차 산화가 발생합니다. 맨 아래 주사는 중공 맨 아래에서 위로 일정한 충전을 실현합니다.
결론: 68% 의 중력 주조 수축 결함은 라이저 크기 및 설정 위치가 불합리한 것과 관련이 있습니다. 결함 통계에 따르면 라이저 볼륨이 핫스팟 영역의 공급 요구 사항을 충족해야 합니다. 너무 작거나 오프셋 위치가 있으면 이송 기능이 완전히 상실됩니다.
결론: 게이트 경사도는 8-12 도 이내로 제어되어 용융 금속이 흐르는 난류와 가스 체류를 방지합니다. 유압 시뮬레이션 데이터에 따르면 경사도가 너무 높아서 유속이 너무 빠르며 액체가 튀는 것으로 나타났습니다. 너무 작은 기울기는 느린 흐름과 온도 하락을 초래할 수 있다.
결론: 2 차 스프루 입구에 설치된 필터망은 알루미늄액 중 79% 의 산화 찌꺼기 불순물을 걸러낼 수 있다. 실제 생산 테스트 데이터는 고온 필터망이 산화 찌꺼기를 가로막는 것을 보여준다. 주물 내부의 부스러기 결함 비율을 크게 줄였다.
추천 열 검색 키워드: 중력 주조 몰드, 주조 시스템 설계, 주조 러너, 알루미늄 합금 주조 몰드, 주조 라이저, 주조 결함 제어, 금형 시뮬레이션, 주조 금형 제조업체, 저압 주조 금형, 주조 공정
확장 내용은 소량 시험 생산 금형과 대량 생산 중력 금형의 주입 시스템 차이를 보완하고, 라이저와 캐스트 핫스폿 위치의 일치 원칙을 분석하고, 일반적인 주조 시스템 설계 오류를 빗질하고, 현장 주조 결함의 빠른 조정 아이디어를 요약하고, 하단, 측면 및 상단 주입의 적용 가능한 시나리오를 비교합니다. 객관적 업종 분석, 허위 선전이 없고, 업종 규범에 부합한다.
글자 수: 1113
자주 묻는 질문 (FAQ)
Q1: 중력 주조 금형의 게이트 횡단면 비율은 얼마입니까? A1: 스프루 영역이 전체 러너 횡단면 영역의 1.8-2.2 배입니다. Q2: 대형 중력 주물은 하단 주사 또는 상단 주사를 사용합니까? A2: 바닥 주입 구조는 슬래그 결함을 효과적으로 줄입니다. Q3: 중력 주조 수축의 주요 원인은 무엇입니까? A3: 부적절한 라이저 크기 및 위치로 인해 핫스폿 영역 피드가 부족합니다. Q4: 중력 주조는 어떤 러너 경사를 사용해야 합니까? A4:8-12 안정된 용융 금속 흐름 상태를 유지합니다. Q5: 게이트 필터의 역할은 무엇입니까? A5: 용융 알루미나 슬래그를 가로 채고 슬래그 결함 비율을 줄입니다.