중력 주조 금형 시제품 시험은 정밀도 요구 사항이 낮고 생산량이 많은 두꺼운 벽 두께의 알루미늄 주조품에 맞춰, 단순화되지만 표준화된 검증 절차를 채택합니다.
표준 중력 주조 금형 시제품 시험은 4회의 독립적인 주입 배치로 구성되며, 이는 자연 유동 충진 균형을 검증하기 위해 LPDC 금형보다 1회 더 많은 배치입니다.
적격한 시제품은 최대 기공률 수축률이 1.2% 이내로 허용되며, 구조적 강도에 영향을 주지 않으면서 산업용 두꺼운 벽 두께 주조품 공차 기준을 준수합니다.
충진 속도 균형은 핵심 시험 지표로, 모든 금형 캐비티에서 용융 알루미늄 유동 편차를 15% 이내로 제어해야 합니다.
배기 시스템 테스트는 20% 더 넓어진 배기 면적 설계를 검증하여, 대량 자연 충진 시 가스 포집 결함이 발생하지 않도록 보장합니다.
냉각 시스템 검사는 느리고 균일한 열 방출에 중점을 두며, 두꺼운 벽면의 응고를 위해 15~22mm의 채널 간격을 적용합니다.
중력 주형에 대한 Procast CAE 시뮬레이션 결과는 유동장 균형을 최우선으로 하며, 시뮬레이션 오차는 실제 시험 데이터의 6% 이내로 허용됩니다.
400회 시험 주기를 거친 H13 강철 주형 표면 검사에서는 공식 납품을 위해 뚜렷한 산화 반점이나 끈적거리는 주형 잔여물이 없어야 합니다.
두꺼운 스포크 알루미늄 휠 주형과 기존 기계식 알루미늄 부품 주형은 이 완전한 중력 시험 사양을 채택합니다.
LPDC 및 CPC 금형과 달리, 중력 주조 시제품 테스트는 고압 밀봉 검사를 생략하고 전적으로 충전 및 응고 안정성에 초점을 맞춥니다.
시제품 테스트 치수 공차 기준은 ±0.05mm로, 고압 금형보다 관대하지만 두꺼운 벽면 주조 조립 요구 사항에는 충분합니다.
중력 주조 금형 시제품 테스트는 두꺼운 벽면 알루미늄 주조 생산의 저비용·고효율 포지셔닝에 부합하도록 설계되었습니다. 중력 주조 금형은 보조 압력 없이 전적으로 자연 중력에 의한 충진에 의존하기 때문에, 시운전의 핵심은 압력 안정성보다는 게이트 시스템의 합리성과 유동 균일성을 검증하는 데 있습니다. 4배치에 걸친 반복 주조를 통해 부적절한 러너 설계로 인한 불균형한 충진 및 국부 수축 결함을 효과적으로 제거합니다. 비교적 완화된 기공 허용 오차 기준은 두꺼운 벽 두께를 가진 주물의 구조적 특성에 완벽하게 부합하며, 생산 비용을 증가시키는 과도한 검사 기준을 피합니다. 전문적인 Procast CAE 시뮬레이션을 통해 사전에 유속 분포를 최적화하여 각 캐비티의 주입 속도가 일관되도록 보장합니다. 장주기 시험 가동을 통해 저압 작업 조건에서 H13 열간 가공강의 열적 안정성을 검증합니다. 이러한 표준화된 시험 주입 공정은 중력 주조 금형의 가성비 이점을 극대화하여, 금형 제조 및 시험 비용을 합리적인 범위 내에서 통제하면서 일반 알루미늄 주물의 안정적인 양산을 보장합니다.
자주 묻는 질문
Q1: 표준 중력 주형에는 몇 번의 시험 주조가 필요합니까? A1: 4회의 독립적인 주조 배치로, 기존 LPDC 주형보다 1회 더 많습니다.
Q2: 중력 시험 주조품의 최대 허용 기공률은 얼마입니까? A2: 두꺼운 벽 두께 제품 기준에 따라 기공 수축률을 1.2% 이내로 제어합니다.
Q3: 중력 주형 시험의 코어 테스트 지표는 무엇입니까? A3: 용융 알루미늄 충진 속도 균형으로, 최대 편차는 15% 이내입니다.
Q4: 중력 주형의 허용 CAE 시뮬레이션 오차는 얼마입니까? A4: 시뮬레이션 데이터 오차는 실제 생산 데이터의 6% 이내로 제어됩니다.
Q5: 중력 주형 시험에 적용되는 치수 공차는 어떻게 됩니까? A5: 두꺼운 벽 두께의 주조 조립품에 대해 ±0.05mm의 느슨한 기준이 적용됩니다.
Q6: 중력 주형 시험에 압력 밀폐 검사가 포함됩니까? A6: 아니요, 압력 검사는 LPDC 및 CPC 고압 주형에만 적용됩니다.
Q7: 중력 주형 시험 기준이 적용되는 제품은 무엇입니까? A7: 두꺼운 스포크 휠과 일반 기계용 알루미늄 주조 부품입니다.
