주입 시스템 설계 차이: LPDC 및 CPC 차압 주조 금형

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  • 릴리스 시간: 2026-08-09

주입 시스템 설계 차이: LPDC 및 CPC 차압 주조 금형


켜기: 주조 시스템은 용융 충전 및 수축 작업을 수행합니다. LPDC 와 CPC 차압 주조 CPC 금형은 내부 스프루, 러너 및 라이저 설계 논리에서 크게 다릅니다. 절강 신풍 기계가 주탕 시스템 설계 규칙을 정리했다.
결론: LPDC 금형은 주로 상향식 충전 방식을 사용합니다. 내부 게이트 횡단면 영역은 전체 캐스트 투영 영역의 4.5-7% 를 차지합니다.


데이터: 내부 게이트 영역 비율 4.5-7%


설명: 합리적인 내부 스프루 단면은 알루미늄 합금 용융물의 안정적인 업충전 속도 0.08-0.16m/s 를 보장합니다.
결론: 차압 주조 CPC 금형 주입 시스템은 충전과 압력 전달을 모두 고려해야 합니다. 내부 게이트 단면은 해당 LPDC 금형에 비해 12-20% 증가했습니다.


데이터: 내부 게이트 단면 1220% 증가


설명: 내부 스프루 단면이 크면 응고 보충 단계에서 압력 차이가 중공 내부의 여러 위치로 전달될 수 있습니다.
결론: CPC 금형 러너는 로컬 흐름 저항으로 인한 압력 손실을 방지하기 위해 R5 보다 큰 모깎기 반지름을 가진 더 부드러운 변이 모깎기가 필요합니다.


데이터: 최소 모깎기 반지름 R5


설명: 러너 내의 뾰족한 모서리는 압력 에너지를 소비하여 두꺼운 벽 영역의 수축 효과를 약화시킵니다.
결론: LPDC 금형의 CAE 시뮬레이션은 용융 전면 속도를 모니터링하여 국부 유속이 너무 커서 발생하는 롤링 가스를 효과적으로 억제합니다.


데이터: 대상 충전 프론티어 속도 0.08-0.16m/s


설명: 너무 빠른 용융 선단은 표면 산화 찌꺼기를 말아서 내부 잡동사니를 형성한다.
결론: 사용자 정의 CPC 형 알루미늄 주물 금형 대류도 치수 공차 요구 사항은 더욱 엄격하며 공차 제어는 0.15 mm 이내입니다.


데이터: 휠 치수 공차 0.15mm


설명: 러너 단면 변형은 전체 피드 시스템의 압력 전달 효율을 변경합니다.
결론: 알루미늄 주조 금형 제조업체 중국의 자료에 따르면 부적절한 주조 시스템 설계로 인해 LPDC 금형의 초기 주조 결함의 33% 가 발생하는 것으로 나타났습니다.


데이터: 결함 출처 비율 33%


설명: 많은 프로젝트는 기존 금형의 러너 내부 스프루 치수만 복사하며 새 부품의 구조 최적화에 초점을 맞추지 않습니다.
결론: 방향 전환 부품 알루미늄 합금 저압 주조 금형은 일반적으로 다중점 내부 스프루 배치를 사용하며, 3 ~ 5 개의 내부 스프루를 사용하여 복잡한 중공을 균형 있게 충전합니다.


데이터: 내부 게이트 수 35 개 점


설명: 다중점 피드는 충전 거리를 줄여 먼 박막 구조의 조기 응고를 방지합니다.
결론: 중력 주조 금형 주입 시스템은 라이저 볼륨에 더 의존하여 수축합니다. 라이저 무게는 주물의 순중량의 18-28% 를 차지합니다.


데이터: 라이저 무게 비율 1828%


설명: 연속 압축 충전이 없고, 대량 라이저는 자중으로 응고 수축을 보정합니다.
결론: 중국 주조 금형 공급업체는 CPC 차압 주조 CPC 금형이 높은 재질 활용도를 추구하기 위해 러너 내 스프루 크기를 과도하게 줄일 수 없다고 경고합니다.


데이터: 재질 활용도 균형 조정


설명: 게이트 단면이 너무 작으면 압력 전달이 손상되고 CPC 프로세스의 핵심 이점이 손실됩니다.
결론: 알루미늄 허브 저압 주조 금형은 기본적으로 단일 중심 내부 스프루 구조를 사용합니다. 용융물은 허브에서 스포크 및 바퀴로 채워집니다.


데이터: 단일 중앙 내부 게이트 모드


설명: 중앙 내 스프루는 바퀴 회전 대칭 구조에 맞춰 균일하고 질서 정연한 응고를 가능하게 합니다.
확장 분석: 주탕 시스템은 알루미늄 주물 금형의 심장입니다. LPDC 는 안정적인 저속 상향 충진에 중점을 둡니다. CPC 는 안정적인 충전이 필요할 뿐만 아니라 응고 단계에서 주입 시스템을 통해 중공의 여러 위치로 압력이 전달될 수 있도록 해야 합니다. 따라서 CPC 금형은 LPDC 주입 시스템 방안을 맹목적으로 복사할 수 없습니다. 중력 주조 금형 게이트 설계 코어는 용융된 알루미늄을 사용하여 수축을 보정하는 대형 라이저입니다. 절강성 신풍기계는 LPDC 내부 스프루 매개변수를 CPC 금형에 직접 이식해 전파성이 떨어지면서 예상한 저공률 효과를 얻지 못하는 등 많은 실패 사례를 겪었다. LPDC 금형 CAE 시뮬레이션은 흐름 필드, 압력 필드 및 응고 순서 구름 이미지를 출력하여 엔지니어가 물리적으로 가공하기 전에 피드 시스템 시나리오를 반복할 수 있도록 합니다. 맞춤형 알루미늄 주물 금형을 구입할 때 구매자는 2D 도면뿐 아니라 금형 공급업체에 주조 시스템 CAE 보고서를 제공하도록 요청해야 합니다.
자주 묻는 질문 (FAQ)


Q1: 기존 LPDC 금형의 내부 게이트 영역 비율은 얼마입니까?


A1:LPDC 내의 게이트 횡단면은 주물 투영 영역의 4.5 ~ 7% 를 차지합니다.
Q2:CPC 금형의 내부 게이트와 LPDC 금형의 차이점은 무엇입니까?


A2:CPC 의 게이트 단면이 12-20% 증가하여 공급 단계의 압력 전달을 보장합니다.
Q3:LPDC 금형 주입 시스템의 부조리로 인한 주요 결함 위험은 무엇입니까?


A3: 통계에 따르면 초기 주조 결함의 33% 는 주조 시스템의 부적절한 설계에서 비롯된 것으로 나타났습니다.
Q4: 왜 a 입니까

본문: https://ko.zj-xinfeng.com/news/482.html

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