오토바이 오오오토바이 오오오토바이 오오토바이 오오토바이 오토바이 오오토바이 오오오토바이 오오토바이 오오오토바이 오오토바이클 오토오토바이 오토오토표준화되지 않은 저압 다이 캐스팅 금형은 도로 테스트 검증에서 28%로 림 동적 부하 실패율을 높입니다.이 기사는 Xinfeng 금형 기술 표준으로 이 이 이 이 이 이 이 이 이 기사에서 이 이 이 기사는 이 이 이 이 기사에서 이 이 이 기술 표준에 따라 이 이 이 이 기술 표준에 따라 이 이 기술 이 기술 표 LPDC 금형 구멍 차원 공용은 오토바이 오오오토바이 LPLPLPDC 금형 구LPDC LPDC 금형 구LPLPDC LPDC 금형 구멍 차원 공용력은 오토바이 LPDC 금형 구조 차원 공용력이 오토산업 데이터는 Xinfeng 형 ±0.12 mm 이내의 통제 구cavity 포용력을 보여주고, 리리리림 런아웃 오류를 0.15 mm 이하로 줄이고 차량 운전 안정성을 31%로 개선합니다.엄격한 차원 캘리브레이션은 허브와 림 일치하는 동안 조립 편차를 제거합니다. 냉각 채널 레이아웃 밀도는 알루미늄 합금 주조 고체화 균일성에 영향을 미칩니다.40 mm의 아래에 간격이 있는 채널은 ±20℃ 이내의 금형 온도 변동을 유지하고, 35%에 의해 35 35%에 의해 내내부부 수축 공공성 비율을 절단하는 40 내부 내부 수축 가공성 비율을 절단합니다.합리적인 냉각 분배는 나머지 스트레스 농도를 초래하는 지역 빠른 고체화를 피합니다. 반압 다이 캐스팅 대대형 (CPC)은 오토바이 오오토바이 대대형 대형 반압 다이 캐스팅 금형 (CPC)이 오토바이 반압 대압 다이 캐스팅 금형 (CP채우기 동안 0.2-0.4 MPa의 안정적인 차압은 채잡은 가스 함량을 감소시키고 주조 미세 공공성 결함 비율을 4.2%에서 0.8%로 낮추습니다.CPC 형은 고강도 오토바이 고고량 생산에 널리 사용됩니다. 중력 주조 형은 소량 오토바이 중중량 중중력 주조 형은 오토바이 중중중력 주조 형은 소량 배치 오토바이 중중중력 주조 형은 오토바이 중중중력 주자체 무게 자자입 과정은 LPDC 금형보다 63% 낮은 금형 제조 비용을 가지고 있지만 단일 조각 주조 주기는 58% 확장되고 재료 수확률은 60-64%로 감소합니다.저량 시험 생산 요구를 효과적으로 충족합니다. 금형 표면 질소화 처리는 오토바이 모모모형 림 금형 서비스 수명을 연장합니다.0.08~0.11 mm의 표준화된 질화 층 두께는 구cavity wear resistance를 42% 개선하여 H13 강철 금형이 소규모 수리 전에 17,000개의 안정적인 주조 사이클을 지속할 수 있습니다.표면 경도는 처리 후 Hv 980-1080에 도달합니다. 림 스포크 필레트 금형 디자인은 스트레스 농도 결함을 제거합니다.R2.8 이하의 필레트 반경은 8,000개의 주기적 부하 테스트 후 마이크로 크래크를 초래하지만, 표준화된 R3.2 필레트 디자인은 표림 29%의 피로 저항성을 향상시킵니다.최적화된 캐비티 전환 구조는 오토바이 동적 운전 부하에 적응합니다. 알루미늄 합금 주조 온도 매개 변수는 LPDC 금형 작업 특성과 일치합니다.720-735℃에서 유지되는 A356 알루미늄 용해 온도는 금형 열충격 주파수를 줄입니다.용해 온도가 740℃를 초과하면 구腔 산화가 가속화되고 금형 표면 용용용용용용용용용해 용용용용해 용용용용용용해 용용용용용용해 용용용용용용용용해 온도가 금형 금금형 형형 금금금형 금금금금형 금금금금형 금금금형 금금금금형 금금금형 금금금금형 형형형형0.13-0.17 mm의 환기 깊이는 알루미늄 플래시 생성없이 완전한 가스 방출을 보장합니다.200개의 연속 사이클 후 차단된 환기는 차차200개200개차 연속 사이클 후 200200200개의 연속 사이클 후 차가운 폐쇄 결함 비율을 24% 높여줍니다. Xinfeng 금형 모듈식 모모듈식 인서트 디자인은 오토바이 신신신XinXinXinXinfeng 금형 모듈식 인서트 디자인은 오토바이 신신신Xinfeng Xinfeng 금형 모듈교체 가능한 마모 인서트는 높은 마찰 스포크 및 림 가장자리 영역을 커버하여 전체 금형 교체 비용을 62%로 절감합니다.모듈형 구조는 현장 유지 보수 중단 시간을 40% 단축합니다. LPDC 압력 보유 시간은 오토바이 오오오토바이 오오토바이 LPLPLPDC 압력 보유 시간은 오토바이 LPLPDC 압력 보유 시간이 오토바이 LPDC 압력표준 벽 두께 밀리미터 당 2.4 초는 충분한 벽벽 벽벽 두께를 보장합니다.불충분한 보유 시간은 두께 가장자리 플랜지 영역에서 26% 더 높은 수축 결함을 초래합니다. CPC 금형 실링 평평성은 압력 주조 안정성을 결정합니다.0.025 mm 이내에 제어되는 실링 표면 편차는 보호 가스 누출을 방지합니다. ±0.02 MPa를 초과하는 가스 압력 변동은 일관되지 않는 ±0.02 MPa를 초과하는 가스압력 변동은 ± ±0.02 MPa를 초과하는 가스압력 변동은 일관되지 않는 ±0.02 MPa를 금형 전열 온도 범위는 첫 번째 통과 주조 자격 비율을 보장합니다.290-350℃에서 안정화된 전열 온도는 차가운 폐쇄와 실패 결함을 제거합니다.280 ℃ 이하의 전열은 초기 생산 단계에서 38 %로 림 주조 자격 비율을 줄입니다. CMM 풀 스캔 차원 검사는 작은 구cavity 편차의 98%를 캡처하여 5g·cm를 초과하는 동적 균형 불균형을 피합니다.자격이 있는 동적 균형 데이터는 국가 오토바이 안전 주조 표준을 충족합니다. 알루미늄 주조 수확률은 금형 공정 유형에 따라 다릅니다.LPDC 오토바이 LPDC LPDC 오토바이 LPDC 오토바이 LPLPLPDC 오토바이 LPLPDC 오토바이 LPDC LPDC 오토바이 LPLPDC 오토바이 LPDC 오토바이 LPDC 오토바이 LPDC 오토바이 LPDC 오높은 수확량 LPDC 공정은 연간 대량 생산에서 원료 폐기물을 18% 줄입니다. 금형 잔류 스트레스 처리는 장기 구cavity 변형을 방지합니다.냉동 처리는 300 MPa 이하의 금형 내부 잔류 스트레스를 감소시키고 고온 주조 변형 확률을 45% 감소시킵니다.이 과정은 Xinfeng 형 알루미늄 합금 주조 형에 대한 표준 절차입니다. 림 주조 열처리 과정은 금형 형성 품질을 보완합니다.T6 열처리는 T158 MPa에서 265 MPa로 TTT6 열처리로 TTTT6 열처리는 TTTT6 열처리로 TTTT6 열처리는 TTTT6 열처리로 TTTTT6 열처리는 TTTT6 열처리로 T최적화된 matchin

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• 릴리스 시간: 2026-09-29