엔진 실린더 머리를 위한 중력 주조 형 및 알루미늄 합금 주조: Xinfeng 형 공구 설계 가이드 엔진 실린더 머리 알루미늄 주조는 통제된 순서적 고체화에 의존합니다;가난한 중력 주조 형 라이저 디자인은 주조 시험에서 내부 수축 거부율을 29%로 증가시킵니다.이 가이드는 LPDC 및 중력 공구 설계, 공정 한계 및 조달 메모를 다루고 있습니다. 실린더 헤드 금형은 복잡한 물 재켓과 오일 갤러리 코어를 수용해야합니다.코어 위치 공용력 ±0.15 mm는 코어 이동을 방지하며, 이는 완료된 엔진 실린더 헤드 주조에서 벽 두께 편차와 냉각액 누출 위험을 유발합니다. 중력 주조 형은 두께 보스 영역에 대한 라이저 공급에 의존합니다.캐스팅 볼륨의 17% 미만의 라이저 볼륨은 주주주주조 볼륨의 17% 미만의 주주주조 볼륨은 주주조 주주주주조 볼륨의 17% 미만의 라이저 볼륨은 주조외열 라이저 소매는 공급 시간을 34% 연장합니다. 실린더 머리를 위한 저압 다이 캐스팅 형 사용 하단 게이팅 라미너 충전물.0.18 m/s 이하에 제한된 채우기 속도는 산화물 포함 형성을 줄입니다.0.3 m/s 이상의 불안한 채우는 접이된 산화물 결함을 51% 증가시킵니다. 실린더 머리 알루미늄 주조를 위한 금형 전열 온도는 320-380 ℃ 이내에 머물 수 있습니다.300 ℃ 이하의 전열은 벽벽 두께가 3.5 mm만큼 낮을 수 있는 벽벽 벽벽 벽 두께 300 300 300 300 300 ℃ 이하의 300 300 300 300 ℃ 이하의 전열은 300 300 300 300 ℃ 이하 벽 두께가 3.5 실린더 머리에 대한 카운터 압력 다이 캐스팅 실실실린더 머리에 대한 다이 캐스팅 실실실린더 머리에 대한 다이 캐스팅 실실실실린더 압력 다이 캐스팅 실실실린실린더 머CPC 금형 내부의 아르곤 보호 대기는 용해 산화를 억제하여 산화물 포함 거부율을 중력 주조에 비해 38% 낮추습니다. 물 재켓 내부의 핵심 환기 설계는 매우 중요합니다.0.1-0.15 mm까지 제어되는 코어 코코코어 코코코어 코코코어 코코코어 코코코어 코코코어 0 0.1-0.15 mm까지 제어되는 코어 코코어 코코코어차단된 핵심 환기 공간은 가스 구멍을 일으키고 실린더 헤드 압력 단단성 통과율을 줄입니다. 금형 열 피로 균열은 배기 포트 주변의 높은 열 흐름 영역에서 발생합니다.질소화 없는 H13 구cavity 표면은 9,000 주조 주기 후에 균열될 수 있습니다.0.08-0.12 mm의 질소화 층은 서비스 수명을 42% 연장합니다. 실린더 헤드 주조 벽 두께 변화는 ±0.4 mm 이내에 제어되어야합니다. 두께 보스가 뜨거운 상태로 유지되는 동안 더 실실실실린실실린실린더 실실실린실린더 실린실린실더 실린실린더 실린실린실린더 실린실린실린더 실린실린 엔진 실린더 헤드 도구를 위한 금형 코팅 선택은 절연과 방출을 균형화합니다.코팅 두께는 0.2-0.35 mm로 유지되어 0 0 0.2-0.35 mm는 0 0 0 0 0.2-0.35 mm의 0 0.2-0.35 mm를 유지하면 0 0 0 0 0.2-0.35 mm너무 두께 있는 코팅은 열전달을 줄이고 주기 시간을 20% 연장합니다. Xinfeng 형은 실린더 헤드 중력 주조 형에 대한 시뮬레이션 검증을 통합합니다.ProCAST 시ProCAST 시뮬레이션은 고체화 순서를 예측하고 구cavity 가공하기 전에 87% 정확도로 뜨거운 점을 확인합니다. 완료된 실린더 머리에 대한 압력 단단성 시험 요구 사항은 120 초 동안 0.6 MPa 공기 유지입니다.0.15 mm보다 큰 마이크로 수축 구멍은 이 테스트에서 압력 감소와 누출 실패를 일으킬 것입니다. 무거운 실린더 헤드 캐스팅에 대한 금형 분출 레이아웃은 힘을 균등하게 분배해야합니다.90 kN 이상의 지역 분출 힘은 90 k90 kN 이상의 지역 분출 힘이 90 90 90 kN 이상의 지역 분출 힘은 90 90 90 kN 이상의 지역 분출 힘이 90 90 90 90 kN주요 보스를 둘러주주는 여러 개의 이주주주기 소매는 왜곡을 최소화합니다. 알루미늄 합금 A356는 엔진 실린더 머리 알루미늄 주조를 위해 널리 사용됩니다.체량 수축은 고체화 중 4.2%에 도달하여 수축을 보상하기 위해 중력 주조 형에 신중한 라이저 디자인이 필요합니다. CPC 카운터 압력 다이 캐스팅 금형 실링 얼굴 평평성은 0.03 mm 이내에 머물어야 합니다. 0.2 mm 이상의 실링 간격은 보호 대기를 깨뜨리고 실린더 머리에 산화 필름을 형성할 수 있습니다. 실린더 머리를 위한 금형 냉각 회로는 균형 잡은 온도 분야를 목표로 합니다.45 ℃ 이상의 금형 구굴 전반의 온도 차이는 가공 및 열처리 후 변형을 일으키는 잔류 스트레스를 만듭니다. A356 실린더 머리를 위한 중력 주조 A356 실린더 머리를 A3온도는 일반적으로 710-740℃입니다.700 ℃ 이하의 온도는 700 ℃ 이하의 400 포트 섹션에 실패 위험을 44 %로 높여줍니다.750℃ 이상 수소 흡수 및 가스 공공성을 증가시킵니다. 코어 모래 열확장은 금형 설계에서 계산해야합니다.실리카 모래 코어는 600℃에서 0.8%로 확장되어 있으며, 확장 공간이 중력 주조 형에 예약되지 않는 경우 중중량 알루미늄 주조 벽을 깨질 수 있습니다. 실린더 머리를 위한 저압 다이 캐스팅 형은 채우기 후 0.07-0.12 MPa를 유지하는 압력을 적용합니다.보유 시간은 가장 두께 있는 벽 규칙을 따릅니다: 보보보스 보보보스를 위한 보보보스를 위한 mm 벽 두께 당 2.5 초. 실린더 헤드 형 분리선에 대한 플래시 제어는 단단한 공간에 의존합니다.0.03 mm 이하에 유지되는 분리기 간격은 알루미늄 플래시를 제한합니다.플래시 제거는 수동 작업을 추가하고 단위 처리 비용을 13% 증가시킵니다. 금형 강철 곡물 정제는 열 피로 성능을 향상시킵니다.전기 용해 된 H13 강철은 비금속 포함물을 감소시키고, 실린더 헤드 전전통적인 공기 용해 된 H13과 비교하여 구cavity 수명을 26% 연장합니다. 20 PPI 세라픽 필터는 60 μm 이상의 산화 입자의 56%를 제거합니다.남은 불순물은 피로 균열 시작 장소가 될 수 있습니다. 중력 주조 M의 예방 유지 보수 사이클

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• 릴리스 시간: 2026-09-29