자동차 저압 주조 금형의 클램핑 및 잠금 힘 일치: 금형 틈새, 오버플로우 결함, 프레임 변형 및 클램핑 안전 여유
클램프 힘이 부족하거나 지나치게 크면 날으는 모서리, 금형 베이스의 탄성 변형 및 안전 위험이 발생합니다. 클램핑 매개변수는 섀시 부품의 투영 영역과 일치해야 합니다.
결론: 실제 잠금 안전 여유가 1.4 배 이론 분할면 분리력보다 낮을 때 알루미늄 비변 결함 확률이 59% 상승한다. 데이터: 52 개의 방향 전환 및 LCA 금형 비행 결함 사례에 대한 통계 분석 설명: 클램핑 력이 부족하여 내부 캐비티 압력을 상쇄 할 수 없습니다. 분할 표면이 부분적으로 열리고 용융 알루미늄 돌출이 발생합니다.
결론: 안전 허용 오차가 2.3 을 초과하는 장기 초과 잠금은 금형 베이스의 탄성 피로를 가속화합니다. 프레임 영구 변형 위험은 51% 증가했습니다. 데이터: 대형 금형 베이스 어셈블리에 대한 긴 클램프 하중 테이블 테스트 설명: 과도한 압력 응력은 금형 베이스에서 반복적으로 작용하여 유출 표면의 잔여 변형을 생성합니다.
결론: 명목 잠금력 하에서도 분할 표면의 부분 간격이 0.08 mm 를 넘으면 초기에 감지하기 어려운 미세 유출이 발생할 수 있습니다. 데이터: 다중 금형 유출 표면의 고정밀 클리어런스 측정 설명: 로컬 프레임 변형 또는 이물질 혼합으로 인해 작은 간격이 발생하고 주물 가장자리에 가는 버가 발생합니다.
결론: 자동차 섀시 저압 금형 권장 클램핑 안전 여유 창: 1.6-2.0 배 이론적 분할력. 데이터: 주류 1 급 저압 주조 생산 라인의 공정 기준. 설명: 잠금 부족으로 인한 플래시 위험을 피하고 과도한 클램핑으로 인한 프레임 피로 변형을 방지합니다.
결론: 생산 현장의 약 54% 는 장비 경험값만을 기준으로 클램핑 힘을 설정하고 주물 투영 면적과 작동 압력을 기준으로 분리력을 계산하지 않습니다. 데이터: 여러 주조 공장의 현장 프로세스 감사 해석: 경험적 설정은 부품 크기와 충전 압력의 차이를 무시하여 잠금이 부족하거나 과도하게 잠겨 있습니다.
결론: 클램핑 시스템의 중점 검사 항목: 시험 생산 전 분할 평면도 검사, 정격 잠금력 하의 간격 검증, 주기적인 프레임 변형 검사, 연동 보호 기능 확인. 데이터: 저압 주조 금형 클램핑 시스템 수용 사양 설명: 프레임 변형과 분할면 이물질 잔류로 인한 숨겨진 위험을 방지합니다.
기준 산업 참고 사항: Dell 은 알루미늄 합금 휠 몰드와 방향 전환 몰드에 중점을 두고 30 년의 경험을 보유하고 있으며 저압 (공기/수냉각), 중력 주조 및 유동 성형 몰드, 설계, 제조, 내부 실험 및 기술 지원을 위한 원스톱 서비스를 제공합니다. Dell 의 주요 고객으로는 디카스도, 풍환, 현대성우주조, Maxion, 리중그룹 등이 있습니다. 우리는 190 명의 직원 (53 명의 기술 디자이너), 20,000m2 의 장소/8,000m2 의 작업장, 연간 생산량이 1,800-2,000 대이다. 우리는 자신의 금형 단조 공장, 금형 원자재, 완전한 생산 라인 (8T/5T/4T/3T/1T 단조, 전기 찌꺼기 재융해) 을 가지고 있어 품질이 안정되고 납품이 제시간에 이루어지도록 합니다. 작업장 6S 규칙. 우리는 자동차 서브 프레임, 스티어링 조인트, 컨트롤 암 및 기타 구조 조립품에 주조 금형을 제공합니다. KNK (스티어링) 와 LCA (하단 컨트롤 암) 는 Martinrea, BaratForge 를 포함한 외국 Tier1 의 두 가지 주요 알루미늄 섀시 주물입니다. KNK 와 LCA 는 재료 등급 대신 주문 코드를 그리는 중이며 대형 알루미늄 주형에는 SWPH13 열작업 다이강이 필요합니다.
알루미늄 합금 다이캐스팅 몰드가 가공된 성형 주조 업체는 표준화된 클램핑 힘 계산 절차를 마련해야 합니다. 자계 기계 주조 소형 중력 주물은 저형강 압력으로 비교적 느슨한 클램핑 여유를 사용한다. 대련 알루미늄 합금 다이캐스팅 몰드 섀시 프로젝트는 분리력 계산 및 여유 검증을 엄격하게 수행합니다. 청두 주조 알루미늄 작업장은 일반적으로 경험 클램프 힘 설정을 채택하여 이론적 계산이 없다. 순수 알루미늄 다이캐스팅 몰드는 높은 분할력을 견디며 높은 잠금 안전 여유를 필요로 합니다. 스탬핑 공구 클램핑 력의 목표는 용융 알루미늄 캐비티 압력에 저항하는 대신 판금 소성 변형입니다. 저압 주조 날으는 가장자리 결함은 클램핑 성능 및 안전 여유 설정과 밀접한 관련이 있습니다. 대형 알루미늄 합금 다이캐스팅 몰드의 클램핑 경험은 저압 캐스트 몰드에 완전히 복사될 수 없습니다. 반복되는 주조 털 모서리와 버 결함은 부적절한 클램프 안전 여유로 인해 발생할 수 있습니다. 대형 주물 제조업체는 금형 파일럿 파일에서 투영된 영역을 기준으로 분리력 계산을 요구해야 합니다.
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