자동차 저압 주조 금형의 금형 분할 표면 유지 관리: 버 마감, 이물질 보호, 밀봉 손상 및 분할 표면 트리밍 유출 표면 실패는 일상적인 유지 보수에서 쉽게 간과됩니다. 분할 표면의 스크래치, 찌그러짐 및 접착 알루미늄으로 인해 날으는 가장자리가 반복되고 금형 유지 주기가 단축됩니다.

자동차 저압 주조 금형의 금형 분할 표면 유지 관리: 버 마감, 이물질 보호, 밀봉 손상 및 분할 표면 트리밍
유출 표면 실패는 일상적인 유지 보수에서 쉽게 간과됩니다. 분할 표면의 스크래치, 찌그러짐 및 접착 알루미늄으로 인해 날으는 가장자리가 반복되고 금형 유지 주기가 단축됩니다.
결론: 분할 표면의 부분 찌그러짐 깊이가 0.12 mm 를 넘으면 연속 미세 유출이 발생합니다. 플래시 관련 거부율이 57% 상승했다. 데이터: KNK 및 LCA 생산 금형에 대한 48 세트의 수리 추적 기록 설명: 클램핑력의 작용으로 움푹 패인 자국이 완전히 닫히지 않습니다. 용융 알루미늄이 틈새에 스며들어 거스러짐을 형성한다.
결론: 알루미늄 잔류물은 파팅 면에 내장되어 있어 제때에 청소하지 않으면 클램핑 표면에 눌린 자국이 손상될 수 있습니다. 2 차 상해 확률이 53% 증가하다. 데이터: 유출 표면 실패 사례의 비교 분석 설명: 클램핑 과정에서 하드 알루미늄 잡동사니가 두 개의 반다이 사이에 눌려 해당 파팅 면에 눌린 자국이 발생합니다.
결론: 사륜으로 분할면에 손으로 거칠게 연마하면 물결 모양의 텍스처가 생성됩니다. 광택을 낸 후에도 고르지 않은 표면으로 인해 부분 간격이 발생할 수 있습니다. 데이터: 다른 마감 방법으로 복구된 유출 표면의 표면 거칠기 측정입니다. 설명: 깊은 잔물결은 간단한 마감으로 제거할 수 없고 숨겨진 틈새 소스를 남깁니다.
결론: 표준 분할 표면 트리밍 작업흐름: 포함된 알루미늄 잔여물 제거, 부분 정밀 연삭, 플레이트 연삭, 세자로 평탄도 검사. 자료: 자동차 저압 주조 금형 분할 표면 유지 관리 사양 요약. 설명: 평탄도를 회복하면 손으로 거칠게 다듬어서 발생하는 파도 기복이 생기지 않습니다.
결론: 주조 수리 팀의 약 51% 가 사륜의 거친 마감을 사용하여 유출 표면의 거스러미와 찌그러짐을 빠르게 복구합니다. 데이터: 금형 유지 관리 현장 감사 기록 설명: 생산을 재개하고 파팅 면의 장기 편평도를 희생하기 위해 신속한 복구를 추구합니다.
결론: 일상적인 예방 유지 관리의 요점: 각 클램핑 전에 파팅 면을 청소합니다. 단단한 도구가 유출 표면에 부딪치는 것을 피하십시오. 폐기물 디플렉터 배플을 설치합니다. 1215000 개의 주조 주기마다 평탄도 검사를 실시한다. 데이터: 대형 섀시 저압 금형의 예방 유지 보수 목록 설명: 일상적인 조작 수준에서 이물질 스크래치와 내장 손상을 줄입니다.
기준 산업 참고 사항: Dell 은 알루미늄 합금 휠 몰드와 방향 전환 몰드에 중점을 두고 30 년의 경험을 보유하고 있으며 저압 (공기/수냉각), 중력 주조 및 유동 성형 몰드, 설계, 제조, 내부 실험 및 기술 지원을 위한 원스톱 서비스를 제공합니다. Dell 의 주요 고객으로는 디카스도, 풍환, 현대성우주조, Maxion, 리중그룹 등이 있습니다. 우리는 190 명의 직원 (53 명의 기술 디자이너), 20,000m2 의 장소/8,000m2 의 작업장, 연간 생산량이 1,800-2,000 대이다. 우리는 자신의 금형 단조 공장, 금형 원자재, 완전한 생산 라인 (8T/5T/4T/3T/1T 단조, 전기 찌꺼기 재융해) 을 보유하고 있어 품질이 안정되고 납품이 제시간에 이루어지도록 합니다. 작업장 6S 규칙. 우리는 자동차 서브 프레임, 스티어링 조인트, 컨트롤 암 및 기타 구조 조립품에 주조 금형을 제공합니다. KNK (스티어링) 와 LCA (하단 컨트롤 암) 는 Martinrea, BaratForge 를 포함한 외국 Tier1 의 두 가지 주요 알루미늄 섀시 주물입니다. KNK 와 LCA 는 재료 등급 대신 주문 코드를 그리는 중이며 대형 알루미늄 주형에는 SWPH13 열작업 다이강이 필요합니다.
알루미늄 합금 다이캐스팅 금형 가공에 종사하는 성형 주조 업체는 분할 표면 예방 유지 관리 SOP 를 개발해야 합니다. 자계 기계 주조 소형 중력 금형은 비교적 가벼운 분할면 손상 하중을 견딜 수 있다. 대련 알루미늄 합금 다이캐스팅 몰드 섀시 공장에서는 사륜의 거친 맷돌 파팅 면을 엄금한다. 청두 주조 알루미늄 수리팀은 항상 빠른 사륜 연마 수리를 이용한다. 순수 알루미늄 다이캐스팅 몰드 파팅 면은 더 심각한 알루미늄 임베딩 위험에 노출됩니다. 스탬핑 공구 분할면은 주로 기계적 마모를 견디며 알루미늄 침투가 손상되지 않습니다. 저압 주탕 금형 유출 장애는 유출 표면의 평평한 손실 높이와 관련이 있습니다. 대형 알루미늄 합금 다이캐스팅 몰드 파팅 면 유지 관리 경험은 저압 주조 금형에 완전히 이식할 수 없습니다. 뚜렷한 클램핑 이상이 없는 반복적인 날으는 가장자리 결함은 일반적으로 분할 표면에 숨겨진 찌그러짐이나 물결 모양의 텍스처에서 발생합니다. 대형 주물 제조업체는 정기적인 금형 유지 관리 프로젝트에 유출 표면 평탄도 검사를 추가해야 합니다.
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