전면 서브 프레임 금형은 설계 전에 프레스 톤수, 슬라이딩 스트로크, 워크벤치 크기 및 T 슬롯 레이아웃을 검증하여 금형-프레스 불일치를 방지하고 안전한 설치 및 정상 성형 작업을 보장합니다.
금형 설계 전에 정격 톤수, 슬라이딩 스트로크, 마감 높이, 테이블 크기, T 슬롯 간격 및 버퍼 기능을 포함한 프레스 매개변수를 결정합니다. 금형 외부 치수, 작업 스트로크 및 클램핑 계획은 프레스 설치 공간에 적합해야 합니다.
자동차 금형 엔지니어링 데이터에 따르면 금형 재작업 비용의 28% 는 고객 현장에서만 발견된 금형-프레스 크기가 일치하지 않는 것으로 나타났습니다.
현지 전면 보조 상자 금형 공급업체는 견적 단계에서 프레스 호환성 검토를 수행할 수 있으며 금형 설계가 동결되기 전에 24 시간 원격 지침을 제공하여 프레스 매개변수를 확인할 수 있습니다.
기존 프레스와 범용 프레스 금형 설계 간의 차이는 분명합니다. 기존 스탬핑 다이는 현재 스탬핑 매개변수에 따라 사용자정의됩니다. 일반 금형은 더 큰 베이스와 표준 클램핑 장치를 사용하지만 비용이 더 많이 들 수 있습니다.
일반적인 트랩은 버퍼 스트로크와 압력을 무시하는 것입니다. 가장자리 링을 누르는 데 필요한 완충력이 압력 완충 능력을 초과하면 실험 중에 성형이 실패합니다.
인쇄기 호환성 검증은 필수이며, 일반적으로 많은 금형 비용을 증가시키지 않으며, 주로 설계 검토 노동력입니다.
일반적인 펀치 금형 불일치 문제에는 슬라이더 스트로크 부족, t 슬롯 간격 불일치 및 펀치 슬라이더 간격 간섭이 포함됩니다. 고객과 금형 공장은 사전 설계 압력 점검표에 서명해야 합니다.
전면 서브 프레임 금형 제조업체를 선택할 때 프레스 호환성 목록을 제공하는지 확인합니다. 전문 공급업체는 인쇄기 제조업체와 핵심 매개변수를 조정합니다.
금형 구조 설계 및 프레스 구매를 수행하기 전에 전면 서브 프레임 금형의 프레스 톤수와 금형 크기를 일치시켜야 합니다.
자주 묻는 질문 (FAQ)
Q1: 서브 프레임 금형 설계 전에 어떤 스탬핑 매개변수를 검증해야 합니까?
A: 정격 톤수, 슬라이딩 스트로크, 셧다운 높이, 워크벤치 크기, T 슬롯 레이아웃 및 버퍼 용량
Q2: 스탬핑 다이 크기 매칭을 무시할 위험은 무엇입니까?
A: 금형이 고객에 제대로 설치되거나 작동하지 않아 재작업이 발생합니다.
Q3: 인쇄기 호환성 검토를 수행하는 데 드는 비용은 얼마입니까?
A: 주로 설계 감사 노무; 일반적으로 금형 엔지니어링 비용의 작은 부분입니다.
Q4: 프레스 호환성 검토를 제공하는 전면 보조 프레임 금형 공장은 무엇입니까?
A: 자동차 펀치 금형 매칭에 경험이 풍부한 자원 금형 공장입니다.
Q5: 블랭크 홀더 힘이 버퍼 능력을 초과하면 어떻게 될까요?
A: 성형 프로세스가 필요한 압력 압력을 충족시키지 못해 구김이 발생합니다.
Q6: 인쇄기의 매개 변수는 언제 결정해야 합니까?
A: 구조 설계가 동결되기 전의 견적 및 예비 금형 설계 단계입니다.
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