자동차 자자동차 자자자동차 자자자동차 자자자자동차 자자자동차 자자자동차 자자자동차 자자자자동차 자자동차 자동차 자동차 자동차 자동차 자자동차 자자자동차 자자자동차 자자자자동차 자자자동차 자자자동차 자자자자동차 자자자자자동차 자자동차 자동자격이 없는 저압 다이 캐스팅 형은 완료된 차량 테스트에서 허브 동적 불균형 결함 비율을 31% 증가시킵니다.이 기사에서는 Xinfeng 형 자자자동차 이 자자동차 이 이 자자동차 이 이 이 기사는 자동차 이 이 이 자동차 이 이 이 자동차 이 이 이 이 자동차 이 이 자동차 이 이 이 이 자동차 이 이 자동차 ±0.09 mm 이내에 엄격히 통제되는 자자자자동차 자자자자동차 자자자자동차 자자자자동차 자자자자자동차 자자자자동차 자동차 자동차 자동차 자동차 자동차 자동차 자동차 자동차 자동차 자동차차 37 mm 이하의 냉각 채널 간격은 ±18℃ 이내에 금형 온도 차이를 유지하고 허브 37 37 허브 림 수축 공공공성을 37%로 감소시킵니다. CPC 0.18-0.38 MPa 차압은 마이크로포리티 거부 비율을 4.8%에서 0.8%로 줄입니다. 중력 주조 금형은 59% 낮은 금형 비용과 56% 더 긴 주기 시간으로 2500 단위 이하의 중중중력 주조 금형 중중력 중중중력 주조 금형은 중중중력 주조 금형에 적합합니다. H13 금형 경도 HRC43-47는 자동차 자자자동차 자자자자동차 HHH13 금형 경도 HRC43-47는 자동차 자자자자자동차 HHH13 금형 경도 HRC4347는 자동차 0.08-0.11 mm 질소화 층은 금형 마모 저항을 43% 향상시키고 알루미늄 알알루미늄 0 0 0.08-0.11 mm 질소화 층은 알루미늄 0 0 0 0.08-0.11 mm 질소화 층은 알 R3.1 필레트 전환은 스포크 루트 스트레스 농도를 제거하여 피로 크래킹 위험을 28% 감소합니다. 718-733 ℃ 용해 온도는 LPDC 금형 열 주기를 최적화하고 노화 실패율을 줄입니다. 0.13-0.17 mm 0.13-0.17 mm 배출 깊이는 완전한 가스 방출을 보장하고 허브 표면 냉각 폐쇄 결함을 방지합니다. 모듈식 인서트 디자인은 모모듈 모모모듈식 인서트 디자인으로 모모모듈식 모모듈식 인서트 디자인은 모듈모듈식 모모듈모듈식 인서트 디자인은 모듈모모듈 2.4s/mm 보유 시간 표준은 허브 두께 플랜지 위치를 위한 충분한 먹이를 보장합니다. 0.024 mm CPC 실링 평평성은 안정적인 압력과 균일한 허브 주조 밀도를 보장합니다. 295-355℃ 전열은 초기 주조 자격 비율을 36%로 개선합니다. CMM 전체 스캔 검사는 차차량 차원 차差의 98%를 차차차량 차원 차원 차원 차差의 98%를 CMM CMM 전체 스캔 검사로 CMM CMM 차원 차원 차원 차差의 98 LPDC LPDC LPDC LPDC LPDC LPDC LPDC LPLPDC LPLPLPDC LPLPLPDC LPDC LPDC LPDC LPLPDC LPLPDC LPLPDC LPDC LPDC LPDC LPDC LPDC LPDC LPDC FAQ는 Q1: 어떤 형은 대량 자동차 Q1 Q1: 대량 자동차 QQQ1: 대량 자동차 QQQ1: 어떤 형은 대량 자동차 QQ1?A1: LPDC 저압 다이 캐스팅 형은 자동차 자자자동차 A1 A1 A1 A1: LPDC 저압 다이 캐스팅 형은 자동차 A1 A1 A1: LPDC 저압 다이 캐스팅 형은 자동차 A1Q2: CPC 바Q의 핵심 이점은 무엇입니까?A2: CPC 금형은 내부 모공성을 크게 감소시키고 A2 A2: CPC 금형은 A2 A2: CPC 금형은 내부 모공성을 크게 감소시키고 A2 A2 A2: CPC 금형은 내부 모공성을 크게Q3: 어떤 필레트 반경이 Q3: Wheel Hub 피로 안전을 보장합니까?A3: R3.1 최소 필레트 반경은 스포크 루트 스트레스 농도 결함을 제거합니다.

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• 릴리스 시간: 2026-09-29