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전동기 케이스 및 기어박스 하우징 금형 – 중력 주조 및 저압 공정의 적합성과 공차 관리

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  • 릴리스 시간: 2026-10-10

전동기 케이스 및 기어박스 하우징 금형 – 중력 주조 및 저압 공정의 적합성과 공차 관리  
전동기 케이스와 기어박스 하우징 금형은 조립을 위해 정밀한 치수 공차 관리를 요구한다. 신펑 모듈은 제품의 벽 두께와 사용 환경에 따라 공정 방식을 분류한다.  

두꺼운 벽 구조의 기어박스 하우징 부품은 18~22cm/s의 충진 속도를 가진 중력 주조 금형을 사용하여, 저압 공정 대비 25%의 성형 효율을 향상시킨다.  

얇은 벽 구조의 전동기 케이스 부품은 0.04MPa 일정 압력으로 충진하는 저압 금형을 적용하여, 조립 시 치수 편차를 0.08mm 이하로 낮춘다.  

박스 부품의 금형 분리면 평탄도는 0.02mm 이내로 유지되며, 이후 기계적 조립면의 맞춤률을 100% 보장한다.  

박스 금형의 강도는 41~46 HRC로 안정화되어 자동차 전동기 부속품의 11만 회 이상의 반복 생산에 적합하다.  

박스 리브 위치에는 독립적인 슬래그 수집 및 배출 구조가 설치되어 내부 슬래그 포함과 냉각 차단 결함을 60% 감소시킨다.  

박스 주조 공정의 금형 온도는 280~330°C로 유지되며, 얇은 리브 구조의 잔류 응력 변형을 방지한다.
전달박스 금형의 시제 생산은 30개의 키 어셈블리 홀에 대한 치수 검사를 실시하여 100% 공차 준수를 보장해야 한다.  
2,000회 사이클마다 냉각 배관 막힘 검사를 수행하여 국부 과열 및 리브 수축 결함을 방지해야 한다.  
대부분의 제조업체는 두꺼운 박스 부품에 대해 저압 공정을 무작위로 사용하여 품질 개선 없이 금형 비용을 30% 증가시키고 있다.  
기어박스 하우징 금형의 구조 설계는 모터 하우징 금형과 유사하며 내부 공동 평탄도와 조립 정밀도에 중점을 둔다.  
차압 공정은 고급 밀폐형 전달박스에만 적합하며, 일반 모델은 중력 주조 및 저압 복합 공법을 채택한다.  

자주 묻는 질문  
Q1: 두꺼운 벽의 기어박스 하우징에는 어떤 공정이 적합할까?  
A1: 비용과 효율성 측면에서 중력 주조 공정이 우선적으로 권장된다.  

Q2: 전달박스 하우징 금형의 조립 공차 기준은 무엇인가?  
A2: 키 홀 위치 편차는 0.08mm 이내로 엄격히 통제된다.  

Q3: 박스 금형의 생산 온도 범위는 얼마인가?  
A3: 안정적인 생산 온도는 280°C에서 330°C 사이이다.  

Q4: 박스 금형은 몇 회의 생산 사이클을 견딜 수 있나요?A4: 표준 금형은 110,000회 이상의 안정적인 생산이 가능하다.  
Q5: 금형 분리면의 평탄도 기준은 무엇인가? A5: 분리면 평탄도 오차는 0.02mm를 초과해서는 안 된다.  
코어 임베디드 키워드: 변속기 케이스, 기어박스 하우징, 모터 하우징, 중력 주조 금형, 저압 주조 금형, 차압 금형, 금형 공차 관리, 자동차 변속기 금형, 주조 결함 관리, 금형 생산 효율

본문: https://ko.zj-xinfeng.com/news/1095.html

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