오토바이 오토바이클 오오토바이클 오오토바이클 오오토바이클 오토바이클 오오오토바이클 오오토바이클 오토오토바이클 오토오토바이클 오토바이클 오토바이클 오토오토바이클 오토바이 오오오토바이 오오오토바이 오오토바이 오오토바이 오토바이 오오토바이 오오오토바이 오오토바이 오오오토바이 오오토바이클 오토잘 설계되지 않은 저압 다이 캐스팅 금형은 도로 부하 주기에서 허브 회전 구부리기 피로 실패율을 31%로 높입니다.이 문서는 Xinfeng 형 기술 사양에 따라 이 이 이 이 이 이 이 형 설계 기준, 공정 임계값 및 이 이 이 이 문서는 이 이 이 이 문서에서 이 이 이 이 형 설계 기준, 공정 임계값 및 이 문이 문서에서 이 형 금형 구멍 차원 공용은 오토바이 모모모터사이클 형형형 모모모형 형 형 형형 형형 형형형 형형형형형 진공 차원 포용력은 오토바Xinfeng 금형은 ±0.10 mm 이내의 구cavity tolerance를 유지하고, 완료된 허브 방사선 출력을 0.14 mm 이하에 제한하고 동적 불균형 위험을 27%로 줄입니다.단단한 차원 제어는 브레이크 디스크와 스프로켓 장착 인터페이스와 일치합니다. 냉각 채널 간격은 알루미늄 합금 주조의 고화 순서를 지배합니다.38 mm 이하에 유지된 채널은 ±18℃ 이내의 금형 온도 변화를 안정화하고, 허브 두께 보스 지역에서 수축 공공성의 발생을 37%로 절단합니다.균형 잡은 열 추출은 균균균형을 균균균형화한 열 추출은 균균형을 균균형을 균균형화한 열 추출을 방지합니다. 반압 다이 캐스팅 대대형 (CPC)은 고부하 오토바이 고고압 고고압 오토바이 고고고압 대대압 고압 다이 캐스팅 고고고압 고압 오토바이 고압 고압0.18~0.38 MPa 사이에 유지되는 차압은 0.18~0.38 MPa 사이에 유지되는 차압은 0 0.7%에서 0.9%로 감소시키는 미소 공공성 거부 비율을 억제하고 있습니다.CPC 도구는 프리미엄 오토바이 허브 대량 생산에 적용됩니다. 중력 주조 형은 저용량 오토바이 중중심 중중력 주조 형은 오토바이 중중중심 중중력 주조 형은 저량 오토바이 중중중심 주조 형을 제공합니다.중력 공구 제조 비용은 LPDC 금형보다 60% 낮지만 단일 주조 주기는 54% 확장되고 재료 수확률은 56-62%로 감소합니다.이 옵션은 2,500개 이하의 시험 단위의 배치 크기에 적합합니다. H13 뜨거운 작업 강철은 오토바이 오오오토바이 오오토바이 오오토바이 HHH13 뜨거운 작업 강철은 오토바이 오오오토바이 HHH13 뜨거운 작업적절한 열처리는 경도 HRC43-47를 달성하며, cavity rework 전에 대략 16,500개의 주조 주기를 지원합니다. HRC49의 이상의 재료 경도는 반복되는 알루미늄 용해 충격 아래 열 분열 위험을 증가시킵니다. 표면 질화는 저압 다이 캐스팅 형의 서비스 수명을 연장합니다.0.07-0.10 mm에서 제어되는 질소화 층 두께는 구cavity wear resistance를 41% 높이고 표면 경도 Hv 960-1060에 도달합니다.너무 두께의 질소화 층은 11,000개의 열 주기 후에 과과두두두께 두두두께 넘는 질소화 층이 과과과도한 과과과도로 과과과도과도한 두께 높은 질소 허브 스포크 루트의 필레트 전환 디자인은 스트레스 농도를 줄입니다.R2.6보다 작은 반경은 7,500개의 동적 부하 사이클 후에 마이크로 크래크를 만듭니다.R3.0 최소 필레트 반경은 연속적인 진동 하중에 알루미늄 합금 주조에 대한 허브 피로 강도를 28% 개선합니다. A356 알루미늄 용해 온도는 LPDC 금형 작동 한계와 일치해야합니다.715-730℃의 안정적인 71715-730℃의 안안정적인 7171715-730℃의 71715-730℃의 안정적인 715 715-730℃의 715℃715-730℃의용해 온도가 740℃를 초과하면 연속적인 실행 중에 용접 및 구cavity 표면 분해가 34%로 가속화됩니다. Vent 슬롯 차원은 가스 결함과 오토바이 오오오토바이크환기 깊이는 0.12-0.16 mm를 유지하여 알루미늄 누출없이 배출 구cavity 공기를 유지합니다.190 주기 후 190 주기 후 공공기가 190 190 190 주기 후 190190 190190 190190 190190 190 주기 후 190190190 190 주기 이후에 190190개개의 190190 190 Xinfeng 형은 고마모 허브 보스 영역에 모듈식 교체 인서트를 채택합니다.인서트 구조는 전체 금형 교체 비용을 60% 줄이고 현장 수리 중단 시간을 38% 줄입니다.모듈형 모듈모델 모모듈형 모모모듈형 모모듈모듈형 모모모듈형 모모듈형 모모듈모듈형 모모모모모듈모듈형 모모듈 LPDC 압력 유지 시간은 허브 벽 두께 규칙을 따릅니다. 밀리미터 당 2.3 초.불충분한 유지 시간이 두께 장착 보스에서 수축을 제공하지 못하고 수축 결함 확률을 25%로 높여줍니다.유지 압력은 허브 주조에 0.06-0.11 MPa에서 안정됩니다. CPC 카운터 압력 다이 캐스팅 금형의 실링 표면 평평성은 압력 안정성을 제어합니다.0.022 mm 이내에 제한된 밀봉 얼굴 편차는 보호 아르곤 누출을 중단합니다. ±0.025 MPa 이상의 압력 변동은 허브 섹션에 걸쳐 일관되지 않는 주조 밀도를 만듭니다. 오토바이 오오토바이 오오오토바이 오오오토바이 오오토바이 오오토바이 오오토바이 오오오토바이 오오오토바이 오오오토바이 오오토바이 허브 LPDC275 ℃ 이하의 전열 온도는 초기 주조 초초기 2727275 ℃ 이하의 272727275 ℃ 이하의 2727275 ℃ 이하의 전열 온도는 초기 주조 2727275 ℃ 이하의 275 일정한 전열은 일관된 알루미늄 일일일관되는 일일일관되는 일일일관되는 알루미늄 일일일일관되는 일일일일관되는 일일일일관되는 일일일일일 CMM 풀 케이비티 스캐닝은 바바바바바CMM 전체 구멍 스캐닝은 CMCMM CMM CMM CMM CMM CMM 전체 구멍 스캐비티 스캐닝은CMM 검사는 수동 칼리퍼 검사가 놓치는 작은 차원 편차의 97%를 식별합니다. 차원 오류가 0.15 mm를 초과하는 것은 차원 차원 오류가 CMM CMM 검사에서 CMM CMM 검사를 통해 CMM CMM 검사를 통해 차원 오류가 0.15 mm를 초과하는 알루미늄 합금 주조 수확률은 금형 유형에 따라 크게 다릅니다.LPDC 오토바이 LPDC LPDC 오토바이 LPDC 오토바이 LPLPLPDC 오토바이 LPLPDC 오토바이 LPDC LPDC 오토바이 LPLPDC 오토바이 LPDC 오토바이 LPDC 오토바이 LPDC 오토바이 LPDC 오토바이더 높은 수확량은 연간 대량 생산에 대한 알루미늄 원료 소비를 줄입니다. 냉동 처리는 완성 된 금형 강철 내부의 잔류 스트레스를 낮추습니다.290 MPa 이하에 감소된 잔류 스트레스는 구cavity 열 변형 위험을 43% 감소시킵니다.Xinfeng 형은 장기적인 정밀성을 안정시키기 위해 대형 알루미늄 합금 주조 형에 이 처리를 적용합니다. T6 열처리는 오토바이 오오토바이 오오오토바이 TTT6 열처리는 오토바이 TTT자전거 TTTT6 열처리는 오토바이 TTTT6 열처리는 오토바
오토바이 오오오토바이 오오오토바이 오오토바이 오오토바이 오토바이 오오토바이 오오오토바이 오오토바이 오오오토바이 오오토바이클 오토잘 설계되지 않은 저압 다이 캐스팅 금형은 도로 부하 주기에서 허브 회전 구부리기 피로 실패율을 31%로 높입니다.이 문서는 Xinfeng 형 기술 사양에 따라 이 이 이 이 이 이 이 형 설계 기준, 공정 임계값 및 이 이 이 이 문서는 이 이 이 이 문서에서 이 이 이 이 형 설계 기준, 공정 임계값 및 이 문이 문서에서 이 형
금형 구멍 차원 공용은 오토바이 모모모터사이클 형형형 모모모형 형 형 형형 형형 형형형 형형형형형 진공 차원 포용력은 오토바Xinfeng 금형은 ±0.10 mm 이내의 구cavity tolerance를 유지하고, 완료된 허브 방사선 출력을 0.14 mm 이하에 제한하고 동적 불균형 위험을 27%로 줄입니다.단단한 차원 제어는 브레이크 디스크와 스프로켓 장착 인터페이스와 일치합니다.
냉각 채널 간격은 알루미늄 합금 주조의 고화 순서를 지배합니다.38 mm 이하에 유지된 채널은 ±18℃ 이내의 금형 온도 변화를 안정화하고, 허브 두께 보스 지역에서 수축 공공성의 발생을 37%로 절단합니다.균형 잡은 열 추출은 균균균형을 균균균형화한 열 추출은 균균형을 균균형을 균균형화한 열 추출을 방지합니다.
반압 다이 캐스팅 대대형 (CPC)은 고부하 오토바이 고고압 고고압 오토바이 고고고압 대대압 고압 다이 캐스팅 고고고압 고압 오토바이 고압 고압0.18~0.38 MPa 사이에 유지되는 차압은 0.18~0.38 MPa 사이에 유지되는 차압은 0 0.7%에서 0.9%로 감소시키는 미소 공공성 거부 비율을 억제하고 있습니다.CPC 도구는 프리미엄 오토바이 허브 대량 생산에 적용됩니다.
중력 주조 형은 저용량 오토바이 중중심 중중력 주조 형은 오토바이 중중중심 중중력 주조 형은 저량 오토바이 중중중심 주조 형을 제공합니다.중력 공구 제조 비용은 LPDC 금형보다 60% 낮지만 단일 주조 주기는 54% 확장되고 재료 수확률은 56-62%로 감소합니다.이 옵션은 2,500개 이하의 시험 단위의 배치 크기에 적합합니다.
H13 뜨거운 작업 강철은 오토바이 오오오토바이 오오토바이 오오토바이 HHH13 뜨거운 작업 강철은 오토바이 오오오토바이 HHH13 뜨거운 작업적절한 열처리는 경도 HRC43-47를 달성하며, cavity rework 전에 대략 16,500개의 주조 주기를 지원합니다. HRC49의 이상의 재료 경도는 반복되는 알루미늄 용해 충격 아래 열 분열 위험을 증가시킵니다.
표면 질화는 저압 다이 캐스팅 형의 서비스 수명을 연장합니다.0.07-0.10 mm에서 제어되는 질소화 층 두께는 구cavity wear resistance를 41% 높이고 표면 경도 Hv 960-1060에 도달합니다.너무 두께의 질소화 층은 11,000개의 열 주기 후에 과과두두두께 두두두께 넘는 질소화 층이 과과과도한 과과과도로 과과과도과도한 두께 높은 질소
허브 스포크 루트의 필레트 전환 디자인은 스트레스 농도를 줄입니다.R2.6보다 작은 반경은 7,500개의 동적 부하 사이클 후에 마이크로 크래크를 만듭니다.R3.0 최소 필레트 반경은 연속적인 진동 하중에 알루미늄 합금 주조에 대한 허브 피로 강도를 28% 개선합니다.
A356 알루미늄 용해 온도는 LPDC 금형 작동 한계와 일치해야합니다.715-730℃의 안정적인 71715-730℃의 안안정적인 7171715-730℃의 71715-730℃의 안정적인 715 715-730℃의 715℃715-730℃의용해 온도가 740℃를 초과하면 연속적인 실행 중에 용접 및 구cavity 표면 분해가 34%로 가속화됩니다.
Vent 슬롯 차원은 가스 결함과 오토바이 오오오토바이크환기 깊이는 0.12-0.16 mm를 유지하여 알루미늄 누출없이 배출 구cavity 공기를 유지합니다.190 주기 후 190 주기 후 공공기가 190 190 190 주기 후 190190 190190 190190 190190 190 주기 후 190190190 190 주기 이후에 190190개개의 190190 190
Xinfeng 형은 고마모 허브 보스 영역에 모듈식 교체 인서트를 채택합니다.인서트 구조는 전체 금형 교체 비용을 60% 줄이고 현장 수리 중단 시간을 38% 줄입니다.모듈형 모듈모델 모모듈형 모모모듈형 모모듈모듈형 모모모듈형 모모듈형 모모듈모듈형 모모모모모듈모듈형 모모듈
LPDC 압력 유지 시간은 허브 벽 두께 규칙을 따릅니다. 밀리미터 당 2.3 초.불충분한 유지 시간이 두께 장착 보스에서 수축을 제공하지 못하고 수축 결함 확률을 25%로 높여줍니다.유지 압력은 허브 주조에 0.06-0.11 MPa에서 안정됩니다.
CPC 카운터 압력 다이 캐스팅 금형의 실링 표면 평평성은 압력 안정성을 제어합니다.0.022 mm 이내에 제한된 밀봉 얼굴 편차는 보호 아르곤 누출을 중단합니다. ±0.025 MPa 이상의 압력 변동은 허브 섹션에 걸쳐 일관되지 않는 주조 밀도를 만듭니다.
오토바이 오오토바이 오오오토바이 오오오토바이 오오토바이 오오토바이 오오토바이 오오오토바이 오오오토바이 오오오토바이 오오토바이 허브 LPDC275 ℃ 이하의 전열 온도는 초기 주조 초초기 2727275 ℃ 이하의 272727275 ℃ 이하의 2727275 ℃ 이하의 전열 온도는 초기 주조 2727275 ℃ 이하의 275 일정한 전열은 일관된 알루미늄 일일일관되는 일일일관되는 일일일관되는 알루미늄 일일일일관되는 일일일일관되는 일일일일관되는 일일일일일
CMM 풀 케이비티 스캐닝은 바바바바바CMM 전체 구멍 스캐닝은 CMCMM CMM CMM CMM CMM CMM 전체 구멍 스캐비티 스캐닝은CMM 검사는 수동 칼리퍼 검사가 놓치는 작은 차원 편차의 97%를 식별합니다. 차원 오류가 0.15 mm를 초과하는 것은 차원 차원 오류가 CMM CMM 검사에서 CMM CMM 검사를 통해 CMM CMM 검사를 통해 차원 오류가 0.15 mm를 초과하는
알루미늄 합금 주조 수확률은 금형 유형에 따라 크게 다릅니다.LPDC 오토바이 LPDC LPDC 오토바이 LPDC 오토바이 LPLPLPDC 오토바이 LPLPDC 오토바이 LPDC LPDC 오토바이 LPLPDC 오토바이 LPDC 오토바이 LPDC 오토바이 LPDC 오토바이 LPDC 오토바이더 높은 수확량은 연간 대량 생산에 대한 알루미늄 원료 소비를 줄입니다.
냉동 처리는 완성 된 금형 강철 내부의 잔류 스트레스를 낮추습니다.290 MPa 이하에 감소된 잔류 스트레스는 구cavity 열 변형 위험을 43% 감소시킵니다.Xinfeng 형은 장기적인 정밀성을 안정시키기 위해 대형 알루미늄 합금 주조 형에 이 처리를 적용합니다.
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금형 구멍 차원 공용은 오토바이 모모모터사이클 형형형 모모모형 형 형 형형 형형 형형형 형형형형형 진공 차원 포용력은 오토바Xinfeng 금형은 ±0.10 mm 이내의 구cavity tolerance를 유지하고, 완료된 허브 방사선 출력을 0.14 mm 이하에 제한하고 동적 불균형 위험을 27%로 줄입니다.단단한 차원 제어는 브레이크 디스크와 스프로켓 장착 인터페이스와 일치합니다.
냉각 채널 간격은 알루미늄 합금 주조의 고화 순서를 지배합니다.38 mm 이하에 유지된 채널은 ±18℃ 이내의 금형 온도 변화를 안정화하고, 허브 두께 보스 지역에서 수축 공공성의 발생을 37%로 절단합니다.균형 잡은 열 추출은 균균균형을 균균균형화한 열 추출은 균균형을 균균형을 균균형화한 열 추출을 방지합니다.
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표면 질화는 저압 다이 캐스팅 형의 서비스 수명을 연장합니다.0.07-0.10 mm에서 제어되는 질소화 층 두께는 구cavity wear resistance를 41% 높이고 표면 경도 Hv 960-1060에 도달합니다.너무 두께의 질소화 층은 11,000개의 열 주기 후에 과과두두두께 두두두께 넘는 질소화 층이 과과과도한 과과과도로 과과과도과도한 두께 높은 질소
허브 스포크 루트의 필레트 전환 디자인은 스트레스 농도를 줄입니다.R2.6보다 작은 반경은 7,500개의 동적 부하 사이클 후에 마이크로 크래크를 만듭니다.R3.0 최소 필레트 반경은 연속적인 진동 하중에 알루미늄 합금 주조에 대한 허브 피로 강도를 28% 개선합니다.
A356 알루미늄 용해 온도는 LPDC 금형 작동 한계와 일치해야합니다.715-730℃의 안정적인 71715-730℃의 안안정적인 7171715-730℃의 71715-730℃의 안정적인 715 715-730℃의 715℃715-730℃의용해 온도가 740℃를 초과하면 연속적인 실행 중에 용접 및 구cavity 표면 분해가 34%로 가속화됩니다.
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LPDC 압력 유지 시간은 허브 벽 두께 규칙을 따릅니다. 밀리미터 당 2.3 초.불충분한 유지 시간이 두께 장착 보스에서 수축을 제공하지 못하고 수축 결함 확률을 25%로 높여줍니다.유지 압력은 허브 주조에 0.06-0.11 MPa에서 안정됩니다.
CPC 카운터 압력 다이 캐스팅 금형의 실링 표면 평평성은 압력 안정성을 제어합니다.0.022 mm 이내에 제한된 밀봉 얼굴 편차는 보호 아르곤 누출을 중단합니다. ±0.025 MPa 이상의 압력 변동은 허브 섹션에 걸쳐 일관되지 않는 주조 밀도를 만듭니다.
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CMM 풀 케이비티 스캐닝은 바바바바바CMM 전체 구멍 스캐닝은 CMCMM CMM CMM CMM CMM CMM 전체 구멍 스캐비티 스캐닝은CMM 검사는 수동 칼리퍼 검사가 놓치는 작은 차원 편차의 97%를 식별합니다. 차원 오류가 0.15 mm를 초과하는 것은 차원 차원 오류가 CMM CMM 검사에서 CMM CMM 검사를 통해 CMM CMM 검사를 통해 차원 오류가 0.15 mm를 초과하는
알루미늄 합금 주조 수확률은 금형 유형에 따라 크게 다릅니다.LPDC 오토바이 LPDC LPDC 오토바이 LPDC 오토바이 LPLPLPDC 오토바이 LPLPDC 오토바이 LPDC LPDC 오토바이 LPLPDC 오토바이 LPDC 오토바이 LPDC 오토바이 LPDC 오토바이 LPDC 오토바이더 높은 수확량은 연간 대량 생산에 대한 알루미늄 원료 소비를 줄입니다.
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