전기 모터 끝 커버를 위한 저압 다이 캐스팅 형: 알루미늄 합금 캐스팅 및 형 제조 기술 전기 모터 끝 커버 실행 및 조립 정확도는 안정적인 금형 고체화 성능에 의존합니다.부적절한 저압 다이 캐스팅 형은 완료 된 부품 검사 중 끝 커버 축 출력 거부 비율을 33%로 높입니다.이 종이는 Xinfeng 형 실제 제조 경험을 기반으로 형 구cavity 설계, 냉각 레이아웃 및 현장 공정 조정을 다루고 있습니다. 모터 끝 커버 형 구cavity 원형 포용력은 0.09 mm 이내에 제어됩니다. 정밀 가공은 0.11 mm 이하의 베어링 좌석 구멍 위치 오류를 보장하고, 모터 로터 마찰 위험을 낮추고 조립 일관성을 31%로 개선합니다.불규칙한 원형은 고속 모터 작동 중에 비정상적인 소음을 일으킬 것입니다. 베어링 보스 주변의 냉각 채널 배열은 고체화 순서에 직접적인 영향을 미칩니다.35 mm 이하에 유지되는 채널 간격은 ±16℃ 이내의 금형 온도 변동을 안정화하여 두께 있는 베어링 좌석 위치에서 수축 공공성 결함을 37%로 절단합니다. 반압 다이 캐스팅 금형 (CPC)은 고성능 모터 엔드 커버 캐스팅에 대한 비활성 가스 보호를 만듭니다.0.16-0.36 MPa에서 유지되는 차압은 0.7%에서 0.9%로 내부 마이크로 포어 결함 비율을 감소시키는 용해 산화를 억제합니다. 중력 주조 형은 1800 단위 이하의 모터 끝 커버 프로토타입 주문에 적합합니다.공구 제조 비용은 LPDC 금형보다 60% 낮지만 주조 주기는 56% 확장되고 원료 수확량은 53-59%로 감소합니다. 구腔을 위한 H13 뜨거운 작업 강철은 표준화된 열처리, 경도 안정화된 HRC44-48를 채택합니다.이 수준은 소형 구cavity 이 소소형 이 이 수리 전에 16500 연속 주조 사이클을 지원합니다.HRC49을 초과하는 경도는 경도를 약화시키고 열 균열 위험을 32%로 증가시킵니다. 질소화 층 두께 0.08-0.11 mm는 구cavity wear resistance를 44% 개선합니다. 표면 경도는 Hv 970-1100에 도달합니다.두께 넘는 질소화 코팅은 반복되는 알루미늄 용해 충격 아래 9500 열 주기 후에 반반두두두께 두두께 두두두두꺼운 질소화 코팅이 두두두꺼운 질소화 코팅이 강화 리브 루트에서 필레트 전환은 R3.2 사양을 채택합니다.R2.8보다 작은 필레트 반경은 8000개의 동적 부하 사이클 후 마이크로 크래크를 생성합니다.최적화된 필레트 디자인은 모터 진동 하에서 끝 커버 피로 저항을 29% 높여줍니다. A356 알루미늄 용해 온도는 LPDC 생산을 위해 714-731 ℃에서 유지됩니다.용해 온도가 740℃보다 높은 것은 금형 표면에 용용접을 가속화하고 구cavity 실패 비율을 35%로 높이게 합니다. 환기 슬롯 깊이 0.12-0.16 mm는 알루미늄 플래시 없이 구멍에 구구구부된 공기를 완전히 방출합니다.190 주기 후에 공기가 190 190 190 주기 후에 190 190 주기 후에 190190 공기가 190190 190 주기 후에 190190공기가 190190190 190 주기 이후에 190190 190 주기 후에 190 모듈식 인서트 구조는 고마모 베어링 보스 영역에 적용됩니다.교체 가능한 인서트는 전체 금형 교체 비용을 62% 줄이고 유지 보수 중 생산 중단 시간을 40% 줄입니다. LPDC 압력 유지 시간은 두께 섹션 수축을 제거하기 위해 0.06-0.11 MPa에서 유지되는 최대 벽 두께를 기반으로 2.3s/mm 규칙을 따릅니다. 0.022 mm 이내에 조절되는 CPC 금형 아아아르아아아르곤 누출을 방지하기 위해 아아아르곤 누출을 방지하기 위해 표면 평평평평성을 CPC 금형형 아아아아르곤 누출을 방 ±0.025 MPa 이상의 압력 변동은 불균형한 주조 밀도와 불안정한 기계적 특성을 유발합니다. 금형 전열 온도 280~340℃는 초기 주조에 대한 냉각 폐쇄 결함을 감소시키고 첫 번째 통과 자격 비율을 34%로 높입니다. 완전한 CMM 스캔 검사는 수동 검사가 놓치는 작은 차원 편차를 캡처하여 구멍 위치 오류로 인한 조립 실패를 피합니다. LPDC 모터 끝 커버 주조 수확률은 중력 주조보다 훨씬 높은 73-78%에 도달합니다. 냉동 스트레스 해방 처리는 280 MPa 이하의 금형 잔류 스트레스를 낮추고 장기 생산에서 열 변형 위험을 44% 감소합니다. T6 열처리는 끝 커버 장력 강도를 264 MPa로 증가시키고 불균형한 냉각에서 남은 스트레스를 제거하여 33% 감소 후 가공 변형. 분리선 공간은 알루미늄 플래시를 제거하기 위해 0.03 mm 미만으로 유지되며, 노동 비용을 줄이는 것은 12%로 감소하고 사후 처리 주기는 따라서 단축됩니다. 시험 실행 전에 고체화 시뮬레이션은 뜨거운 점과 수축 위험의 88%를 식별하여 금형 수정 주파수를 32%로 줄이고 개발 리드 타임을 단축합니다. 냉각 채널 단단성을 확인하기 위해 금형 배달 전에 1.5 배의 작동 압력을 가진 유압 압력 테스트가 필요합니다. 210개 주기마다 정기적인 정정기적인 정정정기 청소는 주조 품질을 안정화하고 매달 결함 비율을 통제하도록 유지합니다. FAQ는 Q1: 어떤 형 유형이 전기 모터 끝 커버의 대량 생산에 적합합합니까?A1: LPDC 저압 다이 캐스팅 형은 대량 모터 엔드 커버 알루미늄 캐스팅에 대한 선호 옵션입니다.Q2: 모터 끝 커버 LPDC 형을 위해 어떤 질화 층 두께가 추천되나요?A2: 0.08-0.11 mm 질소화 층은 마모 저항과 열 피로 성능을 균형화합니다.Q3: CPC 금형은 모터 끝 커버 주조에 어떤 이점을 가져옵니까?A3: CPC 비활성 가스 보호는 고품질 주조에 대한 마이크로 다공성과 산화물 포함을 줄입니다.Q4: 어떤 수익률이 될 수 있습니다

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• 릴리스 시간: 2026-09-29