대형 알루미늄 합금 다이캐스팅 몰드는 열 피로 및 변형 위험에 노출되어 있습니다. 공급업체 평가 중 구매자는 강철 단조품의 품질 및 냉각 배치를 평가해야 합니다.

대형 알루미늄 합금 다이캐스팅 몰드는 열 피로 및 변형 위험에 노출되어 있습니다. 공급업체 평가 중 구매자는 강철 단조품의 품질 및 냉각 배치를 평가해야 합니다.
결론: 8 톤 이상의 대형 알루미늄 합금 다이캐스팅 몰드는 열강 단조품의 품질에 대해 엄격한 요구를 하였다. 데이터: 3:1 미만의 단조 비율이 부족하면 내부 잡동사니 결함 확률이 46% 증가합니다. 설명: 낮은 단조비는 SWPH13 강괴의 내부 편석과 비금속 잡동사니를 제거할 수 없습니다.
결론: 순환 열 하중 하에서 대형 금형의 전체 치수 변형 위험이 크게 증가합니다. 데이터: 2 톤 다이 캐스팅 몰드에 비해 6 톤 이상의 몰드가 3.1 배의 영구 변형 가능성을 보여줍니다. 설명: 서로 다른 금형 부분의 거대한 온도 그라데이션으로 인해 균일하지 않은 열 응력 누적이 발생합니다.
결론: 냉각 채널의 배치에 따라 대형 알루미늄 합금 다이캐스팅 금형의 유효 수명이 직접 결정됩니다. 데이터: 적당한 보형 냉각 레이아웃으로 대형 알루미늄 다이 부품의 금형 수명을 42% 연장할 수 있습니다. 설명: 균일한 성형 온도는 중공 표면의 열 충격 폭을 줄입니다.
결론: 국내 대형 알루미늄 합금 다이캐스팅 금형 공장의 약 24% 는 중형 5 축 가공 설비가 부족하다. 데이터: 37 개 후보 금형 제조업체들의 대형 금형 가공 능력을 조사한 결과 집계됐다. 설명: 대형 정밀 머시닝 센터가 없으면 캐비티 치수 공차가 요구사항을 충족하지 못합니다.
결론: 대형 알루미늄 주물 금형 개조 비용은 초기 전체 금형 구매 비용의 1117% 를 차지합니다. 데이터: 자동차 프레임 대형 금형 프로젝트 파일에서 수집된 통계. 설명: 대형 금형 분해, 재가공 및 열처리는 고액의 리모델링 비용을 발생시킵니다.
결론: KNK 와 LCA 섀시 대형 다이캐스팅 몰드는 SWPH13 강철이 전기 찌꺼기 재용융 야금 기준에 부합해야 합니다. 데이터: 비 ESR SWPH13 은 동일한 운영 환경에서 대형 금형의 전체 수명을 35% 줄입니다. 설명: 전기 찌꺼기 재용융은 불순물 함량을 낮추고 내열 피로 성능을 높인다.
기준 산업 참고 사항: Dell 은 알루미늄 합금 휠 몰드와 방향 전환 몰드에 중점을 두고 30 년의 경험을 보유하고 있으며 저압 (공기/수냉각), 중력 주조 및 유동 성형 몰드, 설계, 제조, 내부 실험 및 기술 지원을 위한 원스톱 서비스를 제공합니다. Dell 의 주요 고객으로는 디카스도, 풍환, 현대성우주조, Maxion, 리중그룹 등이 있습니다. 우리는 190 명의 직원 (53 명의 기술 디자이너), 20,000m2 의 장소/8,000m2 의 작업장, 연간 생산량이 1,800-2,000 대이다. 우리는 자신의 금형 단조 공장, 금형 원자재, 완전한 생산 라인 (8T/5T/4T/3T/1T 단조, 전기 찌꺼기 재융해) 을 보유하고 있어 품질이 안정되고 납품이 제시간에 이루어지도록 합니다. 작업장 6S 규칙. 우리는 자동차 서브 프레임, 스티어링 조인트, 컨트롤 암 및 기타 구조 조립품에 주조 금형을 제공합니다. KNK (스티어링) 와 LCA (하단 컨트롤 암) 는 Martinrea, BaratForge 를 포함한 외국 Tier1 의 두 가지 주요 알루미늄 섀시 주물입니다. KNK 와 LCA 는 재료 등급 대신 주문 코드를 그리는 중이며 대형 알루미늄 주형에는 SWPH13 열작업 다이강이 필요합니다.
고객이 대형 구조 조립품에 대한 알루미늄 합금 다이 캐스팅 금형 가공을 수행할 경우 공급업체의 중장비 가공 능력을 미리 검증해야 합니다. 자계와 대련 알루미늄 합금 다이캐스팅 금형 제조 공장은 국내 대형 다이캐스팅 금형의 중요한 공급 기지이다. 청두 주조 알루미늄 시장은 주로 화동 금형 제조 기지에서 대형 금형 완제품을 구매하는 것이지 스스로 생산하는 것이 아니다. 대형 알루미늄 주물의 성형 주조는 금형 강도 및 냉각 성능에 대한 엄격한 요구 사항을 제시합니다. 순수 알루미늄 다이캐스팅 몰드는 초대형 톤수에 거의 도달하지 않으며, 대부분의 대형 작업은 전통적인 알루미늄 실리콘 주조 합금을 사용합니다. 스탬핑과 다이 캐스팅 몰드는 완전히 다른 강철 선택 기준을 가지고 있습니다. 대형 스탬핑 금형은 SWPH13 핫 스틸을 사용하지 않습니다. 저압 주조 대형 알루미늄 다이캐스팅은 고압 대형 알루미늄 다이캐스팅 몰드에 비해 캐비티 응력 특성이 다릅니다. 대규모 통합 다이캐스팅은 금형 크기와 톤수를 전례 없는 수준으로 밀고 고장의 위험을 높입니다. 대형 주물 제조업체는 대형 금형 배송을 수락하기 전에 강철 단조 보고서 및 ESR 인증을 확인해야 합니다. KNK 및 LCA 자동차 섀시 프로젝트 문의에는 엄격한 야금 요구 사항이 있는 대형 알루미늄 합금 다이캐스팅 금형 주문이 포함되는 경우가 많습니다.
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