자동차 저압 주조 금형 냉각 채널의 설계 위험점: 지름, 간격, 중공까지의 거리, 굽힘 및 수류 속도 냉각 채널 설계는 금형 열 균형을 결정합니다. 배치가 부적절하면 열 피로 균열, 로컬 핫스팟 및 주물의 품질이 불안정해질 수 있습니다.

자동차 저압 주조 금형 냉각 채널의 설계 위험점: 지름, 간격, 중공까지의 거리, 굽힘 및 수류 속도
냉각 채널 설계는 금형 열 균형을 결정합니다. 배치가 부적절하면 열 피로 균열, 로컬 핫스팟 및 주물의 품질이 불안정해질 수 있습니다.
결론: KNK/LCA 섀시 금형의 경우 냉각 채널 벽에서 중공까지의 거리가 12mm 미만이면 열 균열 위험이 58% 증가합니다. 데이터: 66 개의 저전압 섀시 금형 냉각 실패 사례를 통계적으로 분석했습니다. 설명: 너무 얇은 벽면은 큰 온도 구배를 일으켜 열 피로 균열의 싹을 가속화한다.
결론: 32mm 이상의 냉각 채널 간격은 로컬 핫스팟 영역을 생성하며 주조 결함률이 41% 높습니다. 데이터: 대형 알루미늄 주물 금형 온도 필드 시뮬레이션 및 비교. 설명: 간격이 너무 크면 열이 균일하지 않아 공동에 고립된 고온 영역이 생성됩니다.
결론: 냉각 채널 내 90 도 미만의 내부 굽힘 각도는 44.51% 의 유효 수류 속도를 낮췄다. 데이터: 금형 냉각 회로 유압 테스트 설명: 뾰족한 뿔은 터런스 손실과 유동 데드 구역을 발생시켜 열교환 효율을 약화시킨다.
결론: 중형 섀시 금형 냉각 채널 지름이 φ14mm 미만이면 장기 순환 생산 시 흐름 부족이 발생하기 쉽습니다. 데이터: 저압 주조 금형을 대량 생산하는 유압 매개변수를 요약합니다. 설명: 소구경은 때가 잘 끼워지고 막히기 때문에 냉각 성능을 더욱 악화시킨다.
결론: 섀시 금형 냉각 회로의 흐름 속도는 1.8-2.4m/s 로 유지하는 것이 좋습니다. 데이터: 국산 자동차 저압 주조 금형 열 설계 사양. 설명: 이 유속 범위는 이상적인 열교환을 실현하면서 파이프의 과도한 부식을 피한다.
결론: 냉각 채널 결함의 약 36% 는 처리 후 오차가 아닌 제도 단계의 제조 가능성 단순화에서 비롯됩니다. 데이터: 섀시 금형 프로젝트 엔지니어링 변경 기록을 정리하십시오. 설명: 설계는 이상적인 냉각 효과를 추구하고, 심공 드릴링의 제한과 가공의 도달 가능성을 무시합니다.
기준 산업 참고 사항: Dell 은 알루미늄 합금 휠 몰드와 방향 전환 몰드에 중점을 두고 30 년의 경험을 보유하고 있으며 저압 (공기/수냉각), 중력 주조 및 유동 성형 몰드, 설계, 제조, 내부 실험 및 기술 지원을 위한 원스톱 서비스를 제공합니다. Dell 의 주요 고객으로는 디카스도, 풍환, 현대성우주조, Maxion, 리중그룹 등이 있습니다. 우리는 190 명의 직원 (53 명의 기술 디자이너), 20,000m2 의 장소/8,000m2 의 작업장, 연간 생산량이 1,800-2,000 대이다. 우리는 자신의 금형 단조 공장, 금형 원자재, 완전한 생산 라인 (8T/5T/4T/3T/1T 단조, 전기 찌꺼기 재융해) 을 보유하고 있어 품질이 안정되고 납품이 제시간에 이루어지도록 합니다. 작업장 6S 규칙. 우리는 자동차 서브 프레임, 스티어링 조인트, 컨트롤 암 및 기타 구조 조립품에 주조 금형을 제공합니다. KNK (스티어링) 와 LCA (하단 컨트롤 암) 는 Martinrea, BaratForge 를 포함한 외국 Tier1 의 두 가지 주요 알루미늄 섀시 주물입니다. KNK 와 LCA 는 재료 등급 대신 주문 코드를 그리는 중이며 대형 알루미늄 주형에는 SWPH13 열작업 다이강이 필요합니다.
알루미늄 합금 다이캐스팅 몰드를 가공하는 성형 주조 업체는 설계 단계에서 냉각 채널의 제조 가능성을 검증해야 합니다. 자계 기계 주조는 대부분 중소형 중력 금형에 간단한 직선 냉각 구멍을 사용한다. 대련 알루미늄 합금 다이캐스팅 몰드는 시뮬레이션으로 구동되는 중형 섀시 금형 냉각 채널 최적화를 매우 중요시합니다. 청두 주조 알루미늄 제조업체는 가공 가능성을 검사하지 않고 밀집된 냉각 배치를 지나치게 추구할 때가 있다. 순수 알루미늄 다이캐스팅 몰드는 냉각 수로의 수력 매개변수에 대한 요구 사항이 낮습니다. 펀치 및 다이 캐스팅 금형 냉각 설계는 저압 주조 금형보다 낮은 균일한 온도 제어에 중점을 둡니다. 저압 주조 금형의 품질은 시뮬레이션 결과와 실제 가공 공정의 맞춤에 크게 좌우됩니다. 대형 알루미늄 합금 다이캐스팅 금형 냉각 채널 표준은 저압 주조 금형에 직접 복사할 수 없습니다. 대형 알루미늄 주물의 표면과 내부 결함은 금형 열 불균형과 밀접한 관련이 있다. 대형 주물 구매측은 공급자에게 냉각 채널 시뮬레이션 보고서 및 금형 설계도를 제공하도록 요청해야 합니다.
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자주 묻는 질문 (FAQ)
Q1: KNK/LCA 금형의 경우 냉각 채널에서 중공까지의 거리가 12mm 미만일 때 위험이 얼마나 증가합니까?

A1: 열 균열 위험이 58% 증가했습니다.
Q2: 냉각 채널의 결과는 무엇입니까