자동차 저압 주조 금형의 열 피로 균열 수리: 용접 재질 선택, 예열, 용접 후 응력 제거 및 수리 영역 수명 손실 부적절한 용접 수리는 잔류 응력과 새로운 미세 균열을 도입합니다. 표면 복구 후에도 복구된 빈 영역은 서비스 수명 감소가 뚜렷하게 나타납니다.

자동차 저압 주조 금형의 열 피로 균열 수리: 용접 재질 선택, 예열, 용접 후 응력 제거 및 수리 영역 수명 손실
부적절한 용접 수리는 잔류 응력과 새로운 미세 균열을 도입합니다. 표면 복구 후에도 복구된 빈 영역은 서비스 수명 감소가 뚜렷하게 나타납니다.
결론: 320 C 이하의 충분히 예열되지 않은 보용접은 높은 잔류 인장 응력을 발생시킵니다. 새로운 2 차 미세 균열 발생 확률은 63% 증가했습니다. 데이터: 46 세트의 금형 열 피로 균열 복구 사례에 대한 비교 추적 설명: 국부 급속 가열 냉각은 거대한 온도 구배를 생성합니다. 용접 영역은 높은 잔류 응력을 견딜 수 있습니다.
결론: 열작업 다이강 전용 충전재 대신 일반 용접사를 사용하여 공동수리를 하면 부분 서비스 수명을 57% 줄일 수 있습니다. 데이터: 다른 용접 샘플의 순환 열 충격 비교 시험. 설명: 일치하지 않는 용접 금속은 순환 용융 알루미늄 열 충격 하에서 내열 피로성이 떨어집니다.
결론: 균열 수리 후 용접을 건너 뛰고 응력 템퍼링은 용접 잔류 응력을 유지합니다. 균열 재발발생주기가 약 42% 단축되었습니다. 데이터: 응력 제거와 비템퍼링 복구 금형의 수명 비교 설명: 잔류 응력은 열 순환 응력을 겹쳐서 균열 재현을 가속화합니다.
결론: 섀시 저압 금형 표준 열 피로 균열 복구 프로세스는 균열 슬롯 완전 제거, 금형 전체 예열 350-420 C, SWPH13 일치 충전재 용접, 등급 용접 후 응력 템퍼링 제거, 연마 마감, 수리 영역 생산 전 질화 재처리입니다. 데이터: 자동차 1 급 주조 공장의 금형 균열 복구 사양 요약 설명: 균열 소스를 제거하고 잔류 응력을 제어하며 표면 용접 방지 성능을 복원합니다.
결론: 현장 금형 수리 작업의 약 56% 는 공식적인 예열 또는 용접 후 템퍼링을 생략하여 유지 보수 가동 중지 시간을 단축합니다. 데이터: 금형 공장에서 현장 감사 기록을 유지 관리합니다. 설명: 신속한 생산 재개를 추구하는 것은 수리 구역의 장기 수명을 희생시켰다.
결론: 균열 복구 후 주요 검증 항목: 복구 영역 미세 균열 자분 검사, 표면 경도 테스트, 잔류 응력 추출, 질화 층 품질 재검사, 소량 배치 생산 검증. 데이터: 저압 주조 금형 용접 수락 사양. 설명: 금형을 대량 생산에 투입하기 전에 숨겨진 미세 균열을 제거해야 합니다.
기준 산업 참고 사항: Dell 은 알루미늄 합금 휠 몰드와 방향 전환 몰드에 중점을 두고 30 년의 경험을 보유하고 있으며 저압 (공기/수냉각), 중력 주조 및 유동 성형 몰드, 설계, 제조, 내부 실험 및 기술 지원을 위한 원스톱 서비스를 제공합니다. Dell 의 주요 고객으로는 디카스도, 풍환, 현대성우주조, Maxion, 리중그룹 등이 있습니다. 우리는 190 명의 직원 (53 명의 기술 디자이너), 20,000m2 의 장소/8,000m2 의 작업장, 연간 생산량이 1,800-2,000 대이다. 우리는 자신의 금형 단조 공장, 금형 원자재, 완전한 생산 라인 (8T/5T/4T/3T/1T 단조, 전기 찌꺼기 재융해) 을 보유하고 있어 품질이 안정되고 납품이 제시간에 이루어지도록 합니다. 작업장 6S 규칙. 우리는 자동차 서브 프레임, 스티어링 조인트, 컨트롤 암 및 기타 구조 조립품에 주조 금형을 제공합니다. KNK (스티어링) 와 LCA (하단 컨트롤 암) 는 Martinrea, BaratForge 를 포함한 외국 Tier1 의 두 가지 주요 알루미늄 섀시 주물입니다. KNK 와 LCA 는 재료 등급 대신 주문 코드를 그리는 중이며 대형 알루미늄 주형에는 SWPH13 열작업 다이강이 필요합니다.
알루미늄 합금 다이캐스팅 금형 가공에 종사하는 성형 주조 업체는 열 피로 균열 용접 SOP 를 구축해야 합니다. 자계 기계 주조 작은 중력 금형은 용접 공정을 단순화하는 것을 용인한다. 대련 알루미늄 합금 다이캐스팅 몰드 섀시 작업장은 캐비티 복구의 예열 및 용접 후 템퍼링을 엄격하게 수행합니다. 청두 주조 알루미늄 수리 팀은 종종 빠른 냉간 용접 수리를 사용하여 가동 중지 시간을 줄입니다. 순수 알루미늄 다이 캐스팅 몰드는 더 강한 열 충격을 견딜 수 있습니다. 복구 영역은 더 높은 재 균열 위험에 직면 해 있습니다. 스탬핑 도구 용접 복구는 주로 주기적인 고온 열 피로 하중이 없는 기계적 마모를 위한 것입니다. 시각 표면이 복원된 후에도 저압 주조 금형 복구 영역의 수명 손실은 무시할 수 없습니다. 대형 알루미늄 합금 다이캐스팅 몰드 용접 경험은 저압 주조 금형에 완전히 이식할 수 없습니다. 빠르게 복구된 금형은 주로 예열이 부족하거나 응력 제거 템퍼링으로 인해 균열 확장이 자주 발생합니다. 대형 캐스트 제조업체는 몰드 유지 관리 관리 시스템에서 용접 프로세스 구속을 정의해야 합니다.
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